半軸套(tao)管(guan)是(shi)汽車(che)(che)驅動(dong)橋總成(cheng)上的(de)(de)重要零(ling)件,它(ta)與驅動(dong)橋殼形(xing)成(cheng)一(yi)(yi)體(ti),使左右驅動(dong)車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)軸向相對(dui)位置(zhi)固定,一(yi)(yi)起(qi)支承車(che)(che)架及其上的(de)(de)各(ge)總成(cheng)質量,同時在汽車(che)(che)行(xing)駛時承受由車(che)(che)輪(lun)(lun)傳來的(de)(de)路面反作用(yong)力和力矩,并經懸架傳給車(che)(che)架。汽車(che)(che)半軸套(tao)管(guan)主要作用(yong)是(shi)乘載,驅動(dong)輪(lun)(lun)上多采用(yong)。
當半軸套管故障后,會使安裝滾動軸承的軸頸及支撐軸頸磨損,導致其軸、孔之間配合松曠,軸承內座圈在軸頸上滑轉而促使摩擦面磨損加劇。嚴重的會讓軸承內座圈在軸頸上滑轉,產生高溫,從而導致軸頸的強度降低最后損壞。
半軸套管彎曲后變形后也會讓后橋總成出現重大故障,當其彎曲變形后,半軸與半軸套管兩者之間碰擦發生異響,甚至會影響行星齒輪的正常嚙合,加速磨損,導致輪胎行駛擺動。不僅僅如此,軸管彎曲,半軸在運轉中會出現扭曲疲勞斷裂;半軸套管在變形彎曲后,后橋內會出現異響,而且行星齒輪、十字軸與半軸齒輪均出現異常磨損,嚴重的會使部分行星齒輪破碎;差速器殼左右兩側調整螺母失調,會將差速器推向一側。
橋殼上半軸套管的止動螺紋孔或套管定位螺釘孔磨損,止動螺釘剪斷后,會致使套管無法限位而移動,這樣就會造成輪轂軸頭螺紋磨損,使軸承軸向移動,車輪在運行中搖擺,增加了行駛阻力,影響制動效能,使輪胎惡性磨蝕,嚴重時在過大的軸向力作用下,會產生“飛輪”事故。
以上都是半軸套管出現問題后會產生的故障。它是一種精密元件,當出現磕碰后大家也要仔細檢查看其是否有磨損,如有則要根據情況進行處理。當半軸套管出現問題后,我們要第一時間通知維修中心讓專業人員來進行維修。
路虎第(di)四(si)代發現的前臉(lian)鏤空式的設計使之(zhi)變(bian)得更(geng)加(jia)時尚,側(ce)面變(bian)化(hua)最大的就是前輪(lun)眉上方的進(jin)風(feng)口(kou),銀(yin)色的裝(zhuang)飾增加(jia)了更(geng)多質感。至于尾部(bu)變(bian)化(hua)不大,整體造型與發現3幾乎相同(tong),但尾燈(deng)(deng)組同(tong)時加(jia)入(ru)組設計。轉角處(chu)圓滑不像發現3那樣生(sheng)硬(ying),頭燈(deng)(deng)組也加(jia)入(ru)了時下(xia)流(liu)行的設計。
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