汽車減振器上的緩(huan)沖塊作用:
1、有效解決減(jian)震器(qi)(qi)彈(dan)簧疲軟(ruan)的問題,恢復減(jian)震器(qi)(qi)性能。
2、采用緩沖原理,減震性能明顯(xian)提高,享受(shou)奔馳車的舒(shu)適感。
3、保護減震器和懸掛系統,避免減震芯的(de)油封漏油。
4、試驗結果可延長(chang)減(jian)震器壽命(ming)長(chang)達(da)2倍以(yi)上。
5、降低行(xing)駛中(zhong)的(de)噪音。
6、可使車體上升(sheng)3—5cm,恢復車體原來的(de)高度,提高通(tong)過(guo)減速道時的(de)穩定性。
7、縮短剎車距離,提(ti)高安全性。
8、減(jian)輕(qing)長途駕駛后的疲(pi)勞感。
9、裝簡便,不(bu)松動(dong)車輛任何螺絲。 緩沖塊(kuai)壞了的話,減震下壓(ya)沒(mei)有(you)緩沖,受力大,減震容易壞。
減震緩沖塊的作用:
1、全面提高駕乘(cheng)平穩性,增(zeng)強駕駛舒適感,享受駕駛樂趣;
2、能夠(gou)有(you)限減弱車身震(zhen)動,吸收(shou)懸掛系統的噪音(yin);
3、解(jie)決彈簧疲軟問題,提高(gao)車身(shen)0.2--0.3厘米,但(dan)不能(neng)有效提高(gao)承載能(neng)力;
4、有限緩(huan)沖和(he)吸(xi)收(shou)崎嶇路(lu)面導(dao)致的瞬間壓力,避免(mian)減震系統受(shou)損。
路(lu)虎第四代(dai)發(fa)現的前臉鏤(lou)空式的設計使之變(bian)(bian)得更加(jia)時(shi)(shi)尚,側面變(bian)(bian)化最(zui)大的就是(shi)前輪(lun)眉上方的進風口(kou),銀色的裝飾增(zeng)加(jia)了更多(duo)質感。至于尾(wei)部變(bian)(bian)化不大,整體造(zao)型與發(fa)現3幾(ji)乎相同,但尾(wei)燈(deng)(deng)組(zu)同時(shi)(shi)加(jia)入組(zu)設計。轉角處圓滑(hua)不像發(fa)現3那樣生硬,頭燈(deng)(deng)組(zu)也加(jia)入了時(shi)(shi)下(xia)流行的設計。
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