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搭鐵線簡介

搭鐵線：發動機(ji)搭鐵線的作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)是(shi)屏蔽，它主要是(shi)對噴油嘴和點火(huo)線圈等產(chan)生的高壓電磁干擾起到一(yi)定的屏蔽作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)，以此保證發動機(ji)的正常工作(zuo)(zuo)(zuo)。

汽車(che)搭鐵(tie)線類型及作用(yong)有(you):

(1)主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)般(ban)指蓄電池負極搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)、發動機與車身連接搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)及主(zhu)線(xian)(xian)(xian)路搭(da)(da)鐵(tie)(tie)體線(xian)(xian)(xian)汽車電路并聯了(le)大量用(yong)(yong)電設(she)備均(jun)靠(kao)些搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)來(lai)傳(chuan)遞電流了(le)保(bao)證汽車電器(qi)有效運行主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)徑般(ban)較粗并搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)兩(liang)端(duan)還使用(yong)(yong)了(le)特(te)殊形狀(zhuang)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)連接端(duan)子、墊片和禁固螺(luo)釘對部件線(xian)(xian)(xian)路也給(gei)予了(le)特(te)殊考慮主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)出現(xian)故障影響多線(xian)(xian)(xian)路因此維修人員診(zhen)斷故障時(shi)必(bi)須(xu)考慮主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)故障免必(bi)要(yao)地(di)更換(huan)元器(qi)件。

(2)備用搭(da)(da)鐵線(xian)(xian)指已經有(you)了(le)主搭(da)(da)鐵線(xian)(xian)同電路第二條(tiao)甚至第三條(tiao)搭(da)(da)鐵線(xian)(xian)改(gai)善某些有(you)復(fu)雜電子設備部件搭(da)(da)鐵狀況雖(sui)主搭(da)(da)鐵線(xian)(xian)能(neng)勉強(qiang)工(gong)作(zuo)電路性能(neng)會退化或者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

東風小康C32簡介

  東風小康C32具備超強動力、超大貨箱，超強承載的三超能力，更符合消費者對于工具用車的心理預期。東風小康c32搭載的是dk15全鋁發動機。眾所周知，dk15發動機最大功率達到86kw，峰值扭矩更是達到了147.5n?m，由此可見c32動力已遠超同級車型。此外，c32長達2.3m的貨箱同樣驚艷，這一長度在雙排座位微卡車型中屈指可數。同時，c32還搭載了極具特色的六片上置式加厚板彈簧懸架，擁有超強承載的同時增加通過性。可見東風小康公司對于c32的市場定位非常明確——凸出裝載能力的貨運微卡。