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后橋差速器簡介

 這項配置表示該車輛具備后橋限滑差速器或具備后橋限滑差速鎖。

    汽車在彎道行駛，內外兩側車輪的轉速有一定的差別，外側車輪的行駛路程長，轉速也要比內部車輪的轉速高，“差速器”就是用來讓車輪轉速產生差異的，在轉彎的情況下可以使左右車輪進行合理的扭矩分配，來達到合理的轉彎效果。這個時候就需要差速器來調節（幾乎所有車輛都具有差速器）。

    后橋限滑差速器位于車輛兩個前車輪之間，它可以彌補普通差速器的由于車輪懸空而導致空轉，差速器將動力源源不斷的傳給沒有阻力的空轉車輪，車輛不但不能向前運動，而且大量動力也會流失的這種弊端。一般后橋限滑差速器會配備在一些高性能車輛上。裝有后橋限滑差速器的車輛在激烈駕駛時，還可以進行大范圍的漂移動作。

限滑差速器對于性能提升的意義

    當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能。

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    裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。

    后橋差速鎖位于車輛兩個前車輪之間，差速鎖和差速器起到完全相反的作用。也就是不讓差速器工作，讓兩側的車輛轉速相同。比如一側的車輪卡死另一側車輪打滑的情況下，差速器就會起作用了，因為差速器的作用就是允許兩側車輪出現速度差，這樣，被卡死的一側車輪仍靜止不動，而另一側車輪則會因為差速器的作用而瘋狂的旋轉，一側卡死，一側狂轉，汽車自然也就無法前行被困住。為了讓動力能夠正常的傳遞到那個“靜止”的車輪上，就必須有差速鎖，它可以將兩個半軸進行鋼性連接，使其成為一個整體，這樣兩側的車輪都可以得到相同的動力，使車輛可以擺脫困境，這就是差速鎖的作用。典型具備后橋限滑差速鎖的車例如奔馳G500、奔馳AMG G55、5.7L的大切諾基、牧馬人Rubicon、路虎衛士等等。

后橋差速鎖對于車輛性能提升的意義

    提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力。

后橋差速器安裝方法

1、拆下加油孔螺絲，放進差速器內潤滑油。
2、用內六角扳手先拆下小壓蓋，取下帶輪座上的軸承卡簧，用扒子將皮帶輪拉下，拆下帶輪座。再用內六角扳手將差速器左端蓋拆下，用撬棍將一級行星架取出，再將一二級差速器殼體拆下，拆下右端蓋，取出三級行星架和二級行星架。
3、分別將一、二、三級行星架拆開，清洗檢查所有齒輪、軸承和行星架內套，應保持表面無磨損，軸承間隙保持在固定范圍以內，如有磨損必須更換。
4、清洗檢查。拆卸完畢后，將差速器外殼體和行星輪仔細清洗干凈，保證齒輪之間正常咬合。
5、差速器在拆卸維修過程中，不使用捶打、敲擊，保證配件質量的完整性，可使用銅錘或銅棒。

BRABUS巴博斯 C級簡介

Brabus 簡介

Brabus中文簡(jian)稱巴博斯，Brabus創立于德國，位于德國魯爾區中的(de)(de)Bottrop，由Bodo Buschmann先生始創于1997年，現今已(yi)是全(quan)球最大的(de)(de)汽車(che)(che)(che)改裝(zhuang)廠(chang)商之一。專注于奔馳車(che)(che)(che)系的(de)(de)改裝(zhuang)升級，相比AMG與Lorinser起步(bu)都晚，但在(zai)奔馳車(che)(che)(che)型(xing)的(de)(de)改裝(zhuang)升級中有(you)后來居上之勢，Brabus的(de)(de)改裝(zhuang)不僅(jin)只是提高汽車(che)(che)(che)的(de)(de)基礎性(xing)能，更不惜工本(ben)，在(zai)外觀及(ji)品質中下(xia)大工夫。不是出(chu)身奔馳旗下(xia)，確成(cheng)為BENZ SMART的(de)(de)御用改裝(zhuang)廠(chang)。

Brabus 宣(xuan)言(yan)

在內容廣泛(fan)的(de)試(shi)驗(yan)項目(mu)中，我們始終不斷地測(ce)試(shi)新的(de)型式，并尤其(qi)重視所有產品進行嚴格的(de)質量控制

Brabus 改裝升級套件(jian)

ECU動力套件、輪轂改裝升(sheng)級、排氣(qi)改裝升(sheng)級、避震升(sheng)級

Brabus 車(che)系

奔馳

Brabus 榮譽

1996年在奔馳原廠(chang)E級車(che)型基礎上改裝的(de)BRABUS E V12，最(zui)高(gao)車(che)速達到了330公里/小時，被吉尼斯世(shi)界記錄大(da)全收錄為世(shi)界上最(zui)快的(de)轎車(che)。

2003年在萊茵河畔(pan)法蘭克(ke)福(fu)國際汽(qi)車博覽會(hui)展示的(de)Brabus E V12系列車型中，新(xin)奔馳豪華小型系列，在速度上達到340公里，且在550馬力/404千瓦的(de)新(xin)型BRABUS CLK K8轎(jiao)車，它以其每(mei)小時325公里的(de)最高時速，一舉躋身(shen)于世(shi)界最快小轎(jiao)車之列。

2003年BRABUS又推出了發動機功率達640PS/471KW，最高時(shi)速(su)340公(gong)里/小時(shi)，0-100公(gong)里的(de)加速(su)只需4.2秒的(de)新BRABUS E V12。