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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)(er)式輪速(su)傳感器。 當齒(chi)(chi)輪位(wei)(wei)于圖中(a)所(suo)示(shi)位(wei)(wei)置時(shi)，穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件(jian)的(de)磁力線(xian)分散，磁場相(xiang)對較(jiao)弱；而當齒(chi)(chi)輪位(wei)(wei)于圖中(b)所(suo)示(shi)位(wei)(wei)置時(shi)，穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件(jian)的(de)磁力線(xian)集中，磁場相(xiang)對較(jiao)強。齒(chi)(chi)輪轉動時(shi)，使得穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件(jian)的(de)磁力線(xian)密度(du)發生變化，因而引(yin)起霍(huo)(huo)爾(er)(er)電(dian)壓(ya)的(de)變化，霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件(jian)將輸出一個毫伏(fu)(mV)級的(de)準(zhun)正弦波電(dian)壓(ya)。此信號還(huan)需由電(dian)子電(dian)路轉換成(cheng)標準(zhun)的(de)脈(mo)沖電(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器的(de)作用如(ru)下：

1 .基(ji)本上每輛車都標配ABS，中(zhong)文名字叫“防(fang)抱死制動(dong)(dong)系統(tong)”，是在常(chang)規(gui)制動(dong)(dong)裝置(zhi)基(ji)礎上改進的(de)技術；

2.ABS的工作原理是依(yi)靠安裝在車(che)輪上的車(che)速傳感器和車(che)速傳感器，通過電腦(nao)控(kong)制制動力；

3.緊急制動。一旦發現車(che)輪抱死，計(ji)算機立即指示壓力調節器給車(che)輪制動缸減壓，使車(che)輪恢復轉動；

4.ABS的工(gong)作過(guo)程實際上是(shi)一個“鎖止(zhi)-釋放-鎖止(zhi)-釋放”的循環(huan)工(gong)作過(guo)程。汽車(che)輪胎(tai)始終處于臨界鎖止(zhi)間(jian)歇滾動狀(zhuang)態，能有效(xiao)克服緊急制動的“跑偏、側滑、滾尾”，防止(zhi)車(che)身(shen)失(shi)控。

奧迪S6簡介

奧(ao)迪S6運(yun)(yun)動版車型(xing)的(de)(de)(de)長(chang)、寬、高(gao)(gao)及(ji)軸(zhou)距分別為4916 mm 、2012 mm 、1449 mm 和(he)2849mm，而鍍鉻進氣格(ge)柵(zha)以及(ji)S6標(biao)識表(biao)(biao)明其(qi)與(yu)眾不同的(de)(de)(de)身份。奧(ao)迪S6運(yun)(yun)動版車型(xing)內(nei)飾(shi)基本保持普通(tong)版車型(xing)的(de)(de)(de)設計(ji)風格(ge)，但中控臺(tai)和(he)車門(men)上大(da)量碳纖維(wei)材質(zhi)的(de)(de)(de)應(ying)用，讓奧(ao)迪S6運(yun)(yun)動版內(nei)飾(shi)運(yun)(yun)動感十足。全(quan)新奧(ao)迪S6簡(jian)潔的(de)(de)(de)外(wai)型(xing)具有(you)雕(diao)塑般的(de)(de)(de)美感。動感的(de)(de)(de)線(xian)條勾(gou)勒出簡(jian)潔的(de)(de)(de)傾斜(xie)表(biao)(biao)面，低矮的(de)(de)(de)車頂線(xian)條明顯向地面傾斜(xie)，勾(gou)勒出流暢的(de)(de)(de)外(wai)觀輪廓。鉑灰色(se)的(de)(de)(de)一(yi)體(ti)(ti)式(shi)散(san)熱格(ge)柵(zha)與(yu)立體(ti)(ti)的(de)(de)(de)車身前(qian)臉融(rong)為一(yi)體(ti)(ti)。標(biao)配了全(quan)氣候大(da)燈、高(gao)(gao)速公路燈和(he)全(quan)LED前(qian)大(da)燈。車輛尾(wei)燈采用全(quan)LED技(ji)術，由90個(ge)發光二極管組成，整個(ge)尾(wei)燈設計(ji)立體(ti)(ti)通(tong)透(tou)，非常耐看(kan)。