油(you)底殼是曲軸(zhou)箱(xiang)的(de)(de)下半部,又稱(cheng)為下曲軸(zhou)箱(xiang)。作用是封閉曲軸(zhou)箱(xiang)作為貯油(you)槽的(de)(de)外殼,防止(zhi)雜質(zhi)進入,并收集(ji)和儲存由柴油(you)機(ji)各摩擦表面流回的(de)(de)潤滑(hua)油(you),散去部分熱量,防止(zhi)潤滑(hua)油(you)氧化(hua)。
安裝(zhuang)油(you)底(di)(di)(di)殼(ke)時要(yao)把密(mi)封(feng)填料和墊片清除掉,油(you)底(di)(di)(di)殼(ke)表面上如有任何(he)油(you)或異物,將不利于緊(jin)密(mi)粘接并可能導致(zhi)油(you)底(di)(di)(di)殼(ke)漏(lou)油(you)。安裝(zhuang)油(you)底(di)(di)(di)殼(ke)螺栓要(yao)由兩(liang)邊(bian)到中間對角(jiao)擰緊(jin),擰緊(jin)力矩(ju)要(yao)按(an)照(zhao)維修手冊(ce)要(yao)求,不要(yao)過緊(jin)也不要(yao)過松,安裝(zhuang)好油(you)底(di)(di)(di)殼(ke)后要(yao)檢查(cha)油(you)底(di)(di)(di)殼(ke)的(de)密(mi)封(feng)情(qing)況。
拆卸油底殼時,先擰下放油螺塞,將油底殼中的機油放掉。油底殼螺栓要由兩邊到中間對角擰松拆卸,取下的油底殼因放在托架上,避免弄彎油底殼,油底殼的任何彎曲或對安裝面的任何損壞將導致油底殼漏油。安裝油底殼時要把老密封填料和墊片清除掉,油底殼表面上如有任何油或異物,將不利于緊密粘接并可能會導致油底殼漏油。安裝油底殼螺栓要由兩邊到中間對角擰緊,擰緊力矩要按照維修手冊要求,不要過緊也不要過松,安裝好油底殼后要檢查油底殼的密封情況。
油底殼是曲軸箱的下半部,又稱為下曲軸箱。它是作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼,防止雜質進入,并收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油,散去部分熱量,防止潤滑油氧化。油底殼多由薄鋼板沖壓而成,形狀較為復雜的一般采用鑄鐵或鋁合金澆鑄成型。其內部裝有穩油擋板,以避免顛簸時造成的油面震蕩激濺,有利于潤滑油雜質的沉淀,側面裝有量油尺,用來檢查油量。此外,油底殼底部最低處還裝有放油螺塞。
運(yun)動(dong)(dong)與動(dong)(dong)態(tai),高超的(de)技術和高質量的(de)訴(su)求(qiu):從第一次驅(qu)動(dong)(dong)這款車(che)(che),奧(ao)迪(di)A3駕駛者就將(jiang)它(ta)(ta)所有特(te)性(xing)(xing)珍藏。由于它(ta)(ta)設計者十分(fen)努(nu)力地重視每個細(xi)節(jie),現在奧(ao)迪(di)已(yi)經可以(yi)讓這款緊湊型(xing)車(che)(che)擁(yong)有更多的(de)力量,同時融合(he)了(le)它(ta)(ta)的(de)外(wai)觀造型(xing)以(yi)及其人體工程學。奧(ao)迪(di)A3的(de)底盤設計非常周(zhou)到(dao),前(qian)懸架為麥克弗遜式,后(hou)橋(qiao)為扭(niu)轉(zhuan)、曲柄式結構帶分(fen)開布置(zhi)(zhi)的(de)彈簧和減振器,除了(le)操縱性(xing)(xing)極(ji)佳外(wai),后(hou)懸架布置(zhi)(zhi)的(de)空間利用率也很(hen)高,因此載貨(huo)面積在同級(ji)車(che)(che)中出(chu)類拔萃。所有A3系列車(che)(che)型(xing),前(qian)后(hou)制動(dong)(dong)均為盤式,前(qian)制動(dong)(dong)帶通風槽。
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