凸輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)正(zheng)時齒(chi)輪(lun)(lun):將(jiang)來自(zi)曲軸(zhou)(zhou)正(zheng)時齒(chi)輪(lun)(lun)的作用力通過(guo)皮帶(或(huo)鏈條)帶動凸輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)正(zheng)時齒(chi)輪(lun)(lun),將(jiang)動力傳遞(di)給凸輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou),控(kong)制(zhi)氣門(men)的正(zheng)常開合(he)。
凸輪軸齒輪的作用是控制氣門的開啟和閉合動作,凸輪軸是活塞發動機的一個部件,其承受周期性的沖擊載荷,凸輪與挺柱之間的接觸應力很大,相對滑動速度很高,凸輪工作表面的磨損比較嚴重,針對這種情況,凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應該有較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外,還應有較高的耐磨性和良好的潤滑。
1、作用是(shi)控制氣門(men)的(de)(de)開啟和閉合動(dong)(dong)作。雖然在四沖(chong)(chong)程(cheng)發動(dong)(dong)機里(li)凸輪軸(zhou)的(de)(de)轉(zhuan)速(su)是(shi)曲(qu)軸(zhou)的(de)(de)一(yi)半(在二沖(chong)(chong)程(cheng)發動(dong)(dong)機中凸輪軸(zhou)的(de)(de)轉(zhuan)速(su)與曲(qu)軸(zhou)相同(tong)),不(bu)過通常(chang)它的(de)(de)轉(zhuan)速(su)依然很高(gao),而且需(xu)要(yao)承(cheng)受很大(da)的(de)(de)扭矩(ju);
2、因此(ci)設(she)計中對(dui)凸輪軸在強(qiang)度(du)和支撐方面的(de)要(yao)(yao)求很高,其材質一(yi)般是(shi)優質合金鋼或合金鋼。由(you)于氣(qi)門運(yun)動(dong)規律關系(xi)到一(yi)臺發(fa)動(dong)機(ji)的(de)動(dong)力(li)和運(yun)轉特性,因此(ci)凸輪軸設(she)計在發(fa)動(dong)機(ji)的(de)設(she)計過程中占據(ju)著十分重要(yao)(yao)的(de)地位(wei);
3、凸輪(lun)(lun)與挺柱(zhu)之間的(de)(de)接觸應(ying)(ying)力很(hen)大,相(xiang)對滑動速度(du)(du)也很(hen)高,因(yin)此凸輪(lun)(lun)工(gong)作表面(mian)(mian)的(de)(de)磨損比較(jiao)(jiao)(jiao)嚴重。針(zhen)對這種情況,凸輪(lun)(lun)軸(zhou)軸(zhou)頸和凸輪(lun)(lun)工(gong)作表面(mian)(mian)除應(ying)(ying)該有的(de)(de)較(jiao)(jiao)(jiao)高的(de)(de)尺寸精度(du)(du)、較(jiao)(jiao)(jiao)小(xiao)的(de)(de)表面(mian)(mian)粗糙度(du)(du)和足夠的(de)(de)剛度(du)(du)外,還應(ying)(ying)有較(jiao)(jiao)(jiao)高的(de)(de)耐磨性和良好的(de)(de)潤滑;
4、凸輪(lun)的(de)(de)側面呈(cheng)雞蛋(dan)形。其設計的(de)(de)目的(de)(de)在于保證(zheng)氣缸(gang)充分的(de)(de)進(jin)氣和排氣。另外考慮(lv)到發動(dong)機(ji)的(de)(de)耐久性(xing)和運(yun)轉的(de)(de)平順(shun)性(xing),氣門(men)也不能因(yin)開閉動(dong)作(zuo)中的(de)(de)加(jia)減速(su)過程(cheng)產生過多過大的(de)(de)沖(chong)擊,否(fou)則(ze)就會(hui)造成氣門(men)的(de)(de)嚴重磨損、噪(zao)聲增加(jia)或是(shi)其它嚴重后果。因(yin)此,凸輪(lun)和發動(dong)機(ji)的(de)(de)功率、扭矩輸出以及運(yun)轉的(de)(de)平順(shun)性(xing)有很直接的(de)(de)關系;
5、有些情況下,凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)故障是人為(wei)原因引(yin)起(qi)的(de)(de),特(te)別是維修發動機時(shi)(shi)對凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)沒(mei)有進行(xing)正(zheng)確的(de)(de)拆裝(zhuang)。例如(ru)拆卸凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)時(shi)(shi)用(yong)(yong)錘子強力(li)敲擊或(huo)用(yong)(yong)改錐撬(qiao)壓,或(huo)安裝(zhuang)軸(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)時(shi)(shi)將位置(zhi)(zhi)裝(zhuang)錯導致(zhi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)與(yu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)座不匹配(pei),或(huo)軸(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)緊固螺栓擰緊力(li)矩過大(da)等(deng)。安裝(zhuang)軸(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)時(shi)(shi)應注(zhu)意軸(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)表面上的(de)(de)方向箭(jian)頭(tou)和位置(zhi)(zhi)號等(deng)標記(ji),并嚴格按(an)照(zhao)規定(ding)力(li)矩使用(yong)(yong)扭力(li)扳手擰緊軸(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)緊固螺栓。
首(shou)先全(quan)新(xin)Virage也和(he)23年(nian)前的(de)(de)Virage車(che)型一樣,有(you)著硬頂版(ban)(ban)和(he)敞篷(peng)版(ban)(ban),同時外觀上依然延續阿(a)斯(si)頓馬丁車(che)型的(de)(de)傳統造型基因,第一眼,你可能誤(wu)以(yi)為(wei)看到(dao)的(de)(de)是(shi)(shi)DB9或者是(shi)(shi)一臺Vantage,而這恰恰是(shi)(shi)對阿(a)斯(si)頓馬丁優雅流暢曲(qu)線(xian)的(de)(de)完(wan)美繼承,所以(yi)毋(wu)庸置疑全(quan)新(xin)Virage標(biao)志性(xing)的(de)(de)大嘴依舊是(shi)(shi)吸(xi)引目光(guang)的(de)(de)焦點,雖然全(quan)新(xin)Virage矩形大燈改為(wei)圓(yuan)錐(zhui)狀并(bing)加(jia)入(ru)了LED光(guang)源,與家族的(de)(de)其它幾位成(cheng)員有(you)著些(xie)許的(de)(de)不同,但高貴氣質依然有(you)增無減。
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