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活塞環簡介

   發(fa)動(dong)(dong)機(ji)好比是(shi)(shi)汽車的(de)(de)”心臟“，而活(huo)塞(sai)則可以(yi)理解(jie)為(wei)是(shi)(shi)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)“中樞”，除了身處惡劣的(de)(de)工作環境外，它還是(shi)(shi)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)中最忙碌的(de)(de)一個(ge)，不斷的(de)(de)進行著從下止點(dian)到上止點(dian)、從上止點(dian)到下止點(dian)的(de)(de)往復(fu)運(yun)動(dong)(dong)，吸氣(qi)、壓(ya)縮、做工、排氣(qi)......活(huo)塞(sai)的(de)(de)內(nei)部為(wei)掏空設計，更像是(shi)(shi)一個(ge)帽子，兩端的(de)(de)圓(yuan)孔連(lian)接(jie)活(huo)塞(sai)銷，活(huo)塞(sai)銷連(lian)接(jie)連(lian)桿小(xiao)頭，連(lian)桿大頭則與(yu)曲(qu)(qu)軸(zhou)相連(lian)，將活(huo)塞(sai)的(de)(de)往復(fu)運(yun)動(dong)(dong)轉化為(wei)曲(qu)(qu)軸(zhou)的(de)(de)圓(yuan)周運(yun)動(dong)(dong)。
    每個活塞的(de)裙體處都有(you)三條皺紋，是(shi)為了(le)安裝(zhuang)兩道(dao)氣(qi)環(huan)和(he)一道(dao)油(you)環(huan)，且氣(qi)環(huan)在上(shang)。在裝(zhuang)配(pei)時(shi)，兩道(dao)氣(qi)環(huan)的(de)開口需要錯開，起(qi)到(dao)(dao)密封的(de)作(zuo)用。油(you)環(huan)的(de)作(zuo)用主要是(shi)刮除飛濺到(dao)(dao)缸壁(bi)上(shang)的(de)多余潤滑油(you)，并(bing)將潤滑油(you)刮布均勻。目前廣泛應用的(de)活塞環(huan)材料(liao)主要有(you)優質灰鑄(zhu)鐵、球(qiu)墨鑄(zhu)鐵、合(he)金鑄(zhu)鐵等。

    此(ci)外，活(huo)塞(sai)環(huan)由于位置(zhi)不同，它們采用的表面處(chu)理也有差別，其(qi)中第一道活(huo)塞(sai)環(huan)外圓面通常進行(xing)鍍鉻(ge)或(huo)噴鉬處(chu)理，主要是為了改(gai)善潤(run)滑和提高活(huo)塞(sai)環(huan)的耐(nai)磨(mo)度。其(qi)他活(huo)塞(sai)環(huan)大都(dou)會采用鍍錫或(huo)磷化處(chu)理，主要是為了改(gai)善耐(nai)磨(mo)性。


『由于每缸內活塞(sai)的(de)工作環境略(lve)有不同，使得活塞(sai)的(de)積碳程度有差異』


『活塞頂部(bu)的積碳』

    如果活塞(sai)(sai)環(huan)的(de)(de)安裝不(bu)當或密封性(xing)不(bu)好，就會(hui)導(dao)致缸壁上(shang)(shang)的(de)(de)機(ji)油(you)上(shang)(shang)竄至燃燒室與混合氣(qi)一(yi)起燃燒，引(yin)起燒機(ji)油(you)現象(xiang)(xiang)。若活塞(sai)(sai)環(huan)與缸壁的(de)(de)配合間(jian)隙(xi)過小或活塞(sai)(sai)環(huan)因積碳被卡死在(zai)環(huan)槽內等情況(kuang)，活塞(sai)(sai)做上(shang)(shang)下(xia)的(de)(de)往復運(yun)動(dong)時(shi)，很可能會(hui)將氣(qi)缸壁刮傷，長時(shi)間(jian)后會(hui)在(zai)氣(qi)缸壁上(shang)(shang)形成很深的(de)(de)溝紋，也就是(shi)常說的(de)(de)“拉缸”現象(xiang)(xiang)。氣(qi)缸壁有了溝紋，密封性(xing)不(bu)良(liang)，同樣會(hui)造成燒機(ji)油(you)的(de)(de)情況(kuang)。因此應定期檢查活塞(sai)(sai)的(de)(de)工(gong)作狀(zhuang)態，避免以上(shang)(shang)兩種情況(kuang)的(de)(de)發(fa)生(sheng)，保證發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)運(yun)行狀(zhuang)況(kuang)良(liang)好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

Virage簡介

       首先(xian)全新(xin)Virage也和(he)23年前的(de)(de)Virage車型(xing)一(yi)樣，有著硬頂版和(he)敞篷版，同時(shi)外觀(guan)上依然(ran)延(yan)續阿(a)(a)斯頓馬丁(ding)車型(xing)的(de)(de)傳(chuan)統造型(xing)基因，第一(yi)眼(yan)，你(ni)可能(neng)誤(wu)以(yi)為(wei)看到的(de)(de)是(shi)DB9或者(zhe)是(shi)一(yi)臺Vantage，而(er)這恰(qia)(qia)恰(qia)(qia)是(shi)對(dui)阿(a)(a)斯頓馬丁(ding)優雅流暢曲線的(de)(de)完美(mei)繼承，所以(yi)毋庸置(zhi)疑全新(xin)Virage標(biao)志性的(de)(de)大嘴依舊是(shi)吸(xi)引目光的(de)(de)焦點，雖然(ran)全新(xin)Virage矩形大燈改(gai)為(wei)圓錐狀并加(jia)入了LED光源，與家族(zu)的(de)(de)其它(ta)幾位成(cheng)員有著些許(xu)的(de)(de)不同，但高(gao)貴(gui)氣(qi)質依然(ran)有增無減。