半(ban)軸套(tao)管是(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)驅動(dong)(dong)橋總成(cheng)(cheng)上(shang)的(de)(de)重要零件(jian),它(ta)與驅動(dong)(dong)橋殼形(xing)成(cheng)(cheng)一(yi)體,使(shi)左(zuo)右驅動(dong)(dong)車(che)(che)(che)輪的(de)(de)軸向(xiang)相對位置固定,一(yi)起支承(cheng)車(che)(che)(che)架及(ji)其(qi)上(shang)的(de)(de)各總成(cheng)(cheng)質量,同時(shi)(shi)在(zai)汽(qi)車(che)(che)(che)行(xing)駛時(shi)(shi)承(cheng)受由車(che)(che)(che)輪傳來的(de)(de)路面反(fan)作用(yong)(yong)力(li)和(he)力(li)矩,并(bing)經懸架傳給車(che)(che)(che)架。汽(qi)車(che)(che)(che)半(ban)軸套(tao)管主(zhu)要作用(yong)(yong)是(shi)乘載,驅動(dong)(dong)輪上(shang)多采用(yong)(yong)。
當半軸套管故障后,會使安裝滾動軸承的軸頸及支撐軸頸磨損,導致其軸、孔之間配合松曠,軸承內座圈在軸頸上滑轉而促使摩擦面磨損加劇。嚴重的會讓軸承內座圈在軸頸上滑轉,產生高溫,從而導致軸頸的強度降低最后損壞。
半軸套管彎曲后變形后也會讓后橋總成出現重大故障,當其彎曲變形后,半軸與半軸套管兩者之間碰擦發生異響,甚至會影響行星齒輪的正常嚙合,加速磨損,導致輪胎行駛擺動。不僅僅如此,軸管彎曲,半軸在運轉中會出現扭曲疲勞斷裂;半軸套管在變形彎曲后,后橋內會出現異響,而且行星齒輪、十字軸與半軸齒輪均出現異常磨損,嚴重的會使部分行星齒輪破碎;差速器殼左右兩側調整螺母失調,會將差速器推向一側。
橋殼上半軸套管的止動螺紋孔或套管定位螺釘孔磨損,止動螺釘剪斷后,會致使套管無法限位而移動,這樣就會造成輪轂軸頭螺紋磨損,使軸承軸向移動,車輪在運行中搖擺,增加了行駛阻力,影響制動效能,使輪胎惡性磨蝕,嚴重時在過大的軸向力作用下,會產生“飛輪”事故。
以上都是半軸套管出現問題后會產生的故障。它是一種精密元件,當出現磕碰后大家也要仔細檢查看其是否有磨損,如有則要根據情況進行處理。當半軸套管出現問題后,我們要第一時間通知維修中心讓專業人員來進行維修。
奧(ao)(ao)迪(di)RS5,奧(ao)(ao)迪(di)轎(jiao)車(che)的(de)一個品牌, 奧(ao)(ao)迪(di)RS5的(de)進氣格柵采(cai)用類似奧(ao)(ao)迪(di)TT RS的(de)設計,是RS車(che)系的(de)典(dian)型風格,車(che)尾則(ze)裝備有自動升(sheng)降(jiang)的(de)尾翼。在側(ce)面線條方面RS5與S5幾(ji)乎沒(mei)有區(qu)別。RS5的(de)進氣格柵造型與S5相比面積更大,進氣量更多,同時也使RS5的(de)前臉(lian)造型較S5而(er)言(yan)更加兇(xiong)悍。
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