葉子(zi)板(ban)(ban)(Fender)也(ye)稱(cheng)翼子(zi)板(ban)(ban),按(an)照安裝位置又分(fen)為前葉子(zi)板(ban)(ban)和(he)(he)后(hou)葉子(zi)板(ban)(ban)。是指機動(dong)車和(he)(he)非機動(dong)車上(shang)的一種覆(fu)蓋件。
葉子板也叫翼子板包括后葉子板,后葉子板內襯,后擋泥板。葉子板是遮蓋車輪的車身外板,符合流體力學,減小風阻系數,讓車行駛更加平穩。 按照安裝位置又分為前葉子板和后葉子板,前葉子板安裝在前輪處,因為前輪有轉向功能,所以必須要保證前輪轉動時的最大極限空間,因此設計者會根據選定的輪胎型號尺寸用“車輪跳動圖”來驗證翼子板的設計尺寸。 后葉子板無車輪轉動碰擦的問題,但出于空氣動力學的考慮,后葉子板略顯拱形弧線向外凸出。
1、葉子板也叫翼子板包含后葉子板,后葉子板內襯,后擋泥板。葉子板是遮蓋車輪的車身外板,符合流體力學,減小風阻系數,讓車駕駛更加平穩;
2、下降隔絕輪胎的路噪對行駛艙的影響,遮擋輪胎滾動中甩動的泥水、石子對底盤和葉子板鈑金件的損壞,下降高速駕駛中底盤的風阻;
3、葉子板(Fender)也稱翼子板,指的是汽車和非汽車上的一種覆蓋件。包含前葉子板、前葉子板內襯、前葉子板燈、后葉子板燈、散熱器框架。
葉子板(ban)內(nei)襯(chen)的(de)(de)作(zuo)用是防(fang)(fang)止水和泥的(de)(de),能防(fang)(fang)止被車輪(lun)卷起的(de)(de)砂石、泥漿濺(jian)到車廂的(de)(de)底(di)部,減輕(qing)對底(di)盤的(de)(de)損傷及腐蝕(shi),但最(zui)好還是要有(you)葉子板(ban)內(nei)襯(chen),能減輕(qing)對底(di)盤的(de)(de)傷害。
1.用千斤頂支撐底盤,再將輪胎卸下。(千斤頂的支撐部位一定要是底盤上的支撐點)
2.卸下固定葉子板內襯的螺絲或卡扣,取下葉子板。(拆卸卡扣可用專用工具,也可用一字螺絲刀挑出)
3.將葉子板下面的泥沙清理干凈,再原路返回裝上新的葉子板。
葉子板也叫翼子板,是遮蓋車輪的外板,作用是保證前輪轉動及跳動時的最大極限空間、減小風阻系數。葉子板內襯的作用也不容忽視,可以有效降低路噪對駕駛艙的影響,遮擋輪胎滾動中甩出的泥沙、石子對底盤及葉子板的損傷,減小底盤風阻系數。
自己動手換葉子板內襯需要花功夫,但可以省錢。葉子板內襯在網上買到,價格也就幾十塊錢,去修車店或是4S店加上工時費最低要兩三百。有些車型甚至都不需要卸下輪胎就可以更換葉子板內襯,具體情況具體分析,車主可以多琢磨琢磨自己的座駕。
作為(wei)捷(jie)豹(bao)的(de)(de)中大型豪華轎車(che)(che),分為(wei)標準版、旅行版及XFR性(xing)能(neng)版。在設計上(shang),捷(jie)豹(bao)XF更趨向于XK的(de)(de)造車(che)(che)理念,充滿現代感的(de)(de)氣(qi)息:大氣(qi)的(de)(de)前臉、流暢的(de)(de)車(che)(che)身線條(tiao),配以(yi)鑲嵌在進氣(qi)隔柵中間的(de)(de)豹(bao)頭徽標,彰(zhang)顯了(le)該車(che)(che)的(de)(de)不凡的(de)(de)氣(qi)勢。捷(jie)豹(bao)XF內部空間非常寬敞(chang),可(ke)(ke)輕松容納五名成(cheng)年人(ren)(ren),與外觀風(feng)格相得益(yi)彰(zhang)。XF也擁有精湛的(de)(de)手工技術(shu),帶給人(ren)(ren)尊崇(chong)的(de)(de)駕(jia)(jia)乘體驗。此外,循(xun)序式(shi)換(huan)檔(dang)(dang)(dang)系統通(tong)過(guo)方(fang)向盤上(shang)的(de)(de)換(huan)檔(dang)(dang)(dang)撥片為(wei)駕(jia)(jia)駛員提(ti)供了(le)一觸式(shi)手動換(huan)檔(dang)(dang)(dang)功能(neng);駕(jia)(jia)駛者可(ke)(ke)以(yi)選擇(ze)21種變(bian)速(su)模式(shi),以(yi)使(shi)節氣(qi)門(men)進程和(he)換(huan)檔(dang)(dang)(dang)策略與實際路況和(he)駕(jia)(jia)駛環境相適應。
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