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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)感(gan)器是應(ying)用在機(ji)動(dong)車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎(cha)車系(xi)統(tong)），ABS系(xi)統(tong)中(zhong)大(da)多由電(dian)感(gan)傳(chuan)感(gan)器來監(jian)控車速，abs傳(chuan)感(gan)器通(tong)過與(yu)隨(sui)車輪(lun)同步轉動(dong)的齒圈作用， 輸出(chu)一組準正弦交流電(dian)信號，其頻率(lv)和(he)振幅與(yu)輪(lun)速有(you)關．該輸出(chu)信號傳(chuan)往ABS電(dian)控單元（ECU）, 實現對輪(lun)速的實時監(jian)控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)式輪(lun)速傳感器（如下圖(tu)3） 當齒輪(lun)位(wei)于(yu)圖(tu)中(a)所示位(wei)置(zhi)時(shi)(shi)，穿(chuan)過霍爾(er)元件(jian)的磁(ci)(ci)力線(xian)(xian)分散，磁(ci)(ci)場相對較弱；而當齒輪(lun)位(wei)于(yu)圖(tu)中(b)所示位(wei)置(zhi)時(shi)(shi)，穿(chuan)過霍爾(er)元件(jian)的磁(ci)(ci)力線(xian)(xian)集中，磁(ci)(ci)場相對較強。齒輪(lun)轉(zhuan)動時(shi)(shi)，使得穿(chuan)過霍爾(er)元件(jian)的磁(ci)(ci)力線(xian)(xian)密度發(fa)生變化(hua)，因而引起霍爾(er)電壓(ya)(ya)的變化(hua)，霍爾(er)元件(jian)將輸(shu)出一(yi)個毫伏(mV)級的準正弦(xian)波電壓(ya)(ya)。此信(xin)號還需由電子電路轉(zhuan)換成標準的脈沖電壓(ya)(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案:

1)安裝與拆卸順序(xu)相(xiang)反。

2)先清潔前(qian)輪速傳感器的(de)安(an)裝孔(kong)內表(biao)面(mian),并(bing)涂上防銹(xiu)劑(ji)。

3)然后裝入輪速傳感(gan)器,以4~6N.m的力(li)矩緊固(gu)內六(liu)角螺栓,最(zui)后插上導線插頭

北汽勇士簡介

勇士的(de)(de)外形(xing)并沒(mei)有繁復的(de)(de)線條，堅持了粗(cu)獷、簡潔、威武的(de)(de)設計理(li)念，展(zhan)現了我軍(jun)威武之師、現代(dai)軍(jun)隊的(de)(de)風貌(mao)和(he)現代(dai)硬(ying)派越野車的(de)(de)風格。內(nei)飾設計以單一深(shen)色為主，配(pei)上方形(xing)的(de)(de)設計，讓它看起來略顯呆板沉悶。前排座(zuo)(zuo)椅對(dui)駕駛(shi)員(yuan)的(de)(de)頭部、腰部支撐還不(bu)(bu)錯，而后排座(zuo)(zuo)椅為了空間就(jiu)不(bu)(bu)得不(bu)(bu)舍棄了舒適(shi)性勇士外觀(guan)看起來比(bi)較威嚴(yan)、是吉(ji)普(pu)再次研制生產第二代(dai)軍(jun)車、