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前保險杠下隔柵(zha)。汽車前臉格(ge)(ge)柵(zha)作(zuo)用是(shi)進(jin)(jin)氣(qi)和減小空氣(qi)阻(zu)(zu)(zu)(zu)力(li)，前格(ge)(ge)柵(zha)對(dui)發(fa)動機艙(cang)(cang)的(de)(de)阻(zu)(zu)(zu)(zu)力(li)影響越大，發(fa)動機艙(cang)(cang)阻(zu)(zu)(zu)(zu)力(li)約(yue)占總體(ti)阻(zu)(zu)(zu)(zu)力(li)的(de)(de)10%，格(ge)(ge)柵(zha)主動關閉有利于減小發(fa)動機艙(cang)(cang)內的(de)(de)阻(zu)(zu)(zu)(zu)力(li)，另外(wai)(wai)前格(ge)(ge)柵(zha)還起(qi)到降(jiang)溫的(de)(de)作(zuo)用，前格(ge)(ge)柵(zha)是(shi)外(wai)(wai)界與發(fa)動機艙(cang)(cang)的(de)(de)通(tong)道，空氣(qi)通(tong)過它進(jin)(jin)入發(fa)動機艙(cang)(cang)，帶走散熱(re)器(qi)的(de)(de)熱(re)量，進(jin)(jin)行(xing)降(jiang)溫。
汽車(che)前格(ge)柵(zha)，在一輛汽車(che)的前臉占最大的面(mian)積。近年來(lai)在很多車(che)型中(zhong)，前格(ge)柵(zha)的面(mian)積越(yue)來(lai)越(yue)大，造(zao)型也越(yue)來(lai)越(yue)具有攻(gong)擊性(xing)。除了眾所周(zhou)知的給發(fa)動機散熱和(he)提供(gong)更好(hao)的空氣動力性(xing)能等功能方面(mian)的考(kao)慮，在造(zao)型設計上也有重要的作(zuo)用。
擴展資料：
1.前格(ge)柵(zha)除了美觀(guan)，最大的(de)作(zuo)用就是進氣和減(jian)小空氣阻力(li)(li)。前格(ge)柵(zha)對發動(dong)機艙(cang)的(de)阻力(li)(li)影(ying)響越大，發動(dong)機艙(cang)阻力(li)(li)約占(zhan)總體阻力(li)(li)的(de)10%，格(ge)柵(zha)主動(dong)關閉有(you)利(li)于減(jian)小發動(dong)機艙(cang)內的(de)阻力(li)(li)。
這套混合(he)動力系統可以構成全(quan)輪驅動系統。變速(su)器方面采用的是保(bao)時(shi)捷7速(su)雙離合(he)PDK變速(su)器。其水(shui)冷式鋰離子電池組可以單獨驅動918續航(hang)里(li)程(cheng)，并(bing)且極速(su)甚至也能夠達(da)到之多。
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