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前減震器頂膠簡介

減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)主(zhu)要用(yong)來(lai)抑制彈(dan)(dan)簧(huang)吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)蕩(dang)及來(lai)自(zi)路(lu)(lu)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊。在(zai)經過不平(ping)路(lu)(lu)面(mian)(mian)時(shi)，雖然吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)可以過濾(lv)路(lu)(lu)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)(dan)簧(huang)自(zi)身還會有往復運動(dong)，而減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)就是用(yong)來(lai)抑制這種彈(dan)(dan)簧(huang)跳(tiao)躍(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)軟(ruan)，車(che)身就會上下跳(tiao)躍(yue)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)硬就會帶來(lai)太(tai)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻力(li)，妨礙彈(dan)(dan)簧(huang)正常工作。在(zai)關于懸掛系統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)改裝(zhuang)過程中(zhong)，硬的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)要與(yu)(yu)硬的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)相搭配，而彈(dan)(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)硬度又與(yu)(yu)車(che)重息息相關，因此較(jiao)重的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)一般采(cai)用(yong)較(jiao)硬的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。與(yu)(yu)引震(zhen)(zhen)(zhen)曲軸相接(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，用(yong)來(lai)抗衡曲軸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)（即(ji)曲軸受汽(qi)缸點火的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊力(li)而扭動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)架(jia)(jia)系統(tong)中(zhong)由(you)于彈(dan)性(xing)元(yuan)件(jian)受沖擊產生震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，為改(gai)善汽(qi)車(che)行(xing)駛平順性(xing)，懸(xuan)架(jia)(jia)中(zhong)與(yu)彈(dan)性(xing)元(yuan)件(jian)并(bing)(bing)聯安(an)裝減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，為衰減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，汽(qi)車(che)懸(xuan)架(jia)(jia)系統(tong)中(zhong)采用減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)多是(shi)(shi)液(ye)(ye)力(li)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，其(qi)工作原理是(shi)(shi)當車(che)架(jia)(jia)（或車(che)身）和車(che)橋間(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)而出現相(xiang)(xiang)對運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)時(shi)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)內(nei)的(de)活(huo)塞上下移動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)腔內(nei)的(de)油(you)(you)液(ye)(ye)便反復(fu)地從(cong)一(yi)個(ge)腔經過不(bu)(bu)同(tong)的(de)孔隙(xi)流入另一(yi)個(ge)腔內(nei)。此(ci)時(shi)孔壁與(yu)油(you)(you)液(ye)(ye)間(jian)的(de)摩擦和油(you)(you)液(ye)(ye)分子間(jian)的(de)內(nei)摩擦對震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)形成(cheng)阻尼力(li)，使汽(qi)車(che)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)能量(liang)轉化為油(you)(you)液(ye)(ye)熱能，再由(you)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)吸(xi)收散發到大氣中(zhong)。在油(you)(you)液(ye)(ye)通道截面和等因素不(bu)(bu)變時(shi)，阻尼力(li)隨車(che)架(jia)(jia)與(yu)車(che)橋（或車(che)輪(lun)）之間(jian)的(de)相(xiang)(xiang)對運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)速(su)度增減(jian)，并(bing)(bing)與(yu)油(you)(you)液(ye)(ye)粘度有關[1] 。
減震(zhen)(zhen)器(qi)與(yu)彈(dan)性(xing)元件(jian)承(cheng)擔著緩沖擊和減震(zhen)(zhen)的任務，阻尼(ni)力過大(da)，將(jiang)使(shi)懸架彈(dan)性(xing)變壞(huai)，甚(shen)至使(shi)減震(zhen)(zhen)器(qi)連接件(jian)損(sun)壞(huai)。因而(er)要調節彈(dan)性(xing)元件(jian)和減震(zhen)(zhen)器(qi)這一矛盾(dun)。
(1) 在(zai)壓縮(suo)行程（車橋和(he)車架相互靠近），減震(zhen)器阻尼(ni)力較(jiao)小(xiao)，以(yi)便充分發揮(hui)彈性元(yuan)件(jian)(jian)的彈性作用，緩(huan)和(he)沖擊。這時，彈性元(yuan)件(jian)(jian)起主(zhu)要(yao)作用。
(2) 在懸(xuan)架伸張行程(cheng)中(zhong)（車(che)橋和車(che)架相(xiang)互(hu)遠離），減(jian)震(zhen)(zhen)器阻尼力應大，迅速減(jian)震(zhen)(zhen)。
(3) 當車(che)橋（或車(che)輪）與車(che)橋間的相對速度過大(da)時，要求減震器(qi)能自動加(jia)大(da)液(ye)流(liu)量，使(shi)阻尼力始終保持在一定限度之內，以(yi)避免承受過大(da)的沖擊(ji)載荷。
在(zai)汽車懸架系統中(zhong)廣泛采用(yong)(yong)的是筒式(shi)減震(zhen)器(qi)，且在(zai)壓縮和(he)伸張行程中(zhong)均能(neng)起減震(zhen)作(zuo)用(yong)(yong)叫雙向(xiang)作(zuo)用(yong)(yong)式(shi)減震(zhen)器(qi)，還(huan)有采用(yong)(yong)新式(shi)減震(zhen)器(qi)，它包括充氣(qi)式(shi)減震(zhen)器(qi)和(he)阻力(li)可調式(shi)減震(zhen)器(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

陸霸簡介

北汽是國內歷(li)史(shi)最(zui)悠久的(de)(de)(de)越(yue)野車(che)制造商(shang)。過去，它的(de)(de)(de)名字始終(zhong)和212越(yue)野車(che)聯系在一起，但它現在已不只在低檔越(yue)野車(che)市(shi)場上(shang)打拼，陸(lu)霸就是它進軍中(zhong)高(gao)檔SUV市(shi)場的(de)(de)(de)一把(ba)利器。陸(lu)霸的(de)(de)(de)原型車(che)是豐田霸道(dao)。霸道(dao)的(de)(de)(de)2700和3400在國內已有(you)(you)了(le)相當(dang)大的(de)(de)(de)保(bao)有(you)(you)量。即雙橫(heng)(heng)臂式、螺(luo)旋彈(dan)簧、帶(dai)橫(heng)(heng)向(xiang)穩(wen)(wen)定桿的(de)(de)(de)獨立前懸(xuan)架(jia)及(ji)四連桿機(ji)構、螺(luo)旋彈(dan)簧、帶(dai)有(you)(you)橫(heng)(heng)向(xiang)穩(wen)(wen)定和推力桿的(de)(de)(de)后(hou)懸(xuan)架(jia)。