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后上擺臂簡介

通(tong)俗(su)說就是(shi)裝后輪的那(nei)個東西(xi),作(zuo)(zuo)用就是(shi)安裝后輪的基礎,地面的震(zhen)動就由此(ci)傳遞到車身,并通(tong)過減(jian)震(zhen)器消減(jian)震(zhen)動。最大作(zuo)(zuo)用是(shi)支撐車身是(shi)作(zuo)(zuo)用。

汽(qi)車(che)(che)后擺(bai)(bai)臂的(de)作用是支撐車(che)(che)身和(he)減(jian)震(zhen)器，并且(qie)緩沖行駛中的(de)震(zhen)動，減(jian)震(zhen)器對下(xia)懸掛(gua)能起到很好的(de)輔助作用，它與減(jian)震(zhen)器和(he)彈(dan)簧的(de)默契的(de)配合才(cai)能構成一(yi)套(tao)完(wan)整的(de)懸掛(gua)系(xi)統，后擺(bai)(bai)臂受損(sun)，可能會(hui)影響車(che)(che)輛前減(jian)震(zhen)系(xi)統，降低乘坐舒適(shi)性。可能會(hui)影響車(che)(che)輛轉(zhuan)向系(xi)統或是轉(zhuan)向失靈，存在安全(quan)隱患。

后上擺臂的安裝方法：

車輛后臂的安裝方(fang)法：

1。大多(duo)數情況下，前(qian)支架(橫(heng)擔(dan)套(tao))基本安裝在(zai)清障車(che)的橫(heng)擔(dan)上(shang)。跟在(zai)清障車(che)后面(mian)，車(che)輛使用(yong)說(shuo)明要(yao)在(zai)叉座安裝前(qian)卸載；

2.根據車軸或彈簧(huang)鋼(gang)板的(de)寬度(du)選擇支(zhi)撐叉，選定后將固(gu)定支(zhi)撐叉插(cha)入(ru)支(zhi)撐叉底(di)座的(de)孔中；

3.然后，根據軸或彈簧(huang)的(de)橫向尺寸，調整兩個(ge)支(zhi)(zhi)撐叉(cha)座之間的(de)距離(li)。注意與支(zhi)(zhi)撐臂(bei)中心對稱(cheng)，與支(zhi)(zhi)撐處位(wei)置對齊(qi)。然后用螺栓鎖緊或固定支(zhi)(zhi)撐叉(cha)座，使其不(bu)能(neng)上(shang)下移動。

4.將支(zhi)撐臂伸出至工作(zuo)位置，然后升起(qi)支(zhi)撐臂，使支(zhi)撐叉槽嵌(qian)入車軸或(huo)彈簧鋼板內，待支(zhi)撐叉完全支(zhi)撐住車軸或(huo)彈簧鋼板后，升起(qi)支(zhi)撐臂，升起(qi)車廂；

5.當(dang)貨(huo)叉由彈(dan)簧鋼板支撐時(shi)，貨(huo)叉嵌入彈(dan)簧鋼板后，應(ying)停止起(qi)吊(diao)，插入防脫(tuo)螺栓并鎖緊后，方可繼(ji)續起(qi)吊(diao)；

6.完成上述工作后，升起臂(bei)架，使(shi)車輪稍微離開地面，檢查被牽引車是否平衡。然后，用鏈條把(ba)橫擔綁在被拖汽車的車軸上。

陸霸簡介

北汽(qi)是國(guo)內歷史最悠久的(de)越野車制(zhi)造商。過去，它的(de)名字始(shi)終和(he)212越野車聯(lian)系在一起，但(dan)它現在已不只(zhi)在低檔(dang)越野車市場上打拼，陸(lu)霸(ba)(ba)就是它進(jin)軍中高檔(dang)SUV市場的(de)一把利器。陸(lu)霸(ba)(ba)的(de)原型車是豐田霸(ba)(ba)道。霸(ba)(ba)道的(de)2700和(he)3400在國(guo)內已有(you)了相(xiang)當大的(de)保(bao)有(you)量(liang)。即雙橫臂式、螺(luo)(luo)旋彈(dan)簧(huang)、帶橫向(xiang)穩(wen)定桿(gan)(gan)的(de)獨立前懸架及四連桿(gan)(gan)機構、螺(luo)(luo)旋彈(dan)簧(huang)、帶有(you)橫向(xiang)穩(wen)定和(he)推力桿(gan)(gan)的(de)后懸架。