現代轎車外型的發展與玻璃工藝的發展息息相關。早在40多年前,轎車前擋風玻璃已經采用單件式彎曲擋風玻璃,并逐漸拋棄了平面型的擋風玻璃。今天的轎車擋風玻璃一般都做成整體一幅式的大曲面型,上下左右都有一定的弧度。這種曲面玻璃不論從加工過程還是從裝嵌的配合來看,都是一種技術要求十分高的產品,因為它涉及到車型、強度、隔熱、裝配等諸多問題。
夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間,將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起,增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力,從而使玻璃的強度得到加強,在受到沖擊破碎時,玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊,對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種,它經過特殊處理,能夠在受到沖擊破裂時,其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度,保證駕駛者的視野區域不受影響。目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主,能承受較強的沖擊力。
汽車(che)后擋風(feng)玻璃(li)安(an)裝(zhuang)方法(fa)是:
1、將擋風玻璃周圍的(de)黑(hei)色保護條拆(chai)除,再將和擋風玻璃下的(de)保護罩(zhao)拆(chai)除;
2、將車上粘有的黑(hei)色密封膠慢(man)慢(man)刮除干凈,直至露出鐵架的顏色;
3、用聚(ju)氨酯密封膠涂抹在汽車擋風玻璃的(de)框架上;
4、將(jiang)擋風玻(bo)璃撐在小支座上,然(ran)后用密封(feng)膠再在擋風玻(bo)璃周(zhou)圍(wei)涂抹一層,用來粘黏黑色的保護條即可。汽車(che)擋風玻(bo)璃以夾層鋼化玻(bo)璃和夾層區域鋼化玻(bo)璃為主,能承受較(jiao)強的沖(chong)擊(ji)力。
成功(gong)K3是(shi)成功汽(qi)車旗下的(de)微卡車。
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