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凸輪軸正時齒輪簡介

凸輪(lun)軸正(zheng)時(shi)(shi)齒(chi)輪(lun)：將來自曲軸正(zheng)時(shi)(shi)齒(chi)輪(lun)的作用力(li)通過皮帶(dai)（或鏈條）帶(dai)動凸輪(lun)軸正(zheng)時(shi)(shi)齒(chi)輪(lun)，將動力(li)傳遞給(gei)凸輪(lun)軸，控制氣(qi)門的正(zheng)常開合。

凸輪軸齒輪的作用是控制氣門的開啟和閉合動作，凸輪軸是活塞發動機的一個部件，其承受周期性的沖擊載荷，凸輪與挺柱之間的接觸應力很大，相對滑動速度很高，凸輪工作表面的磨損比較嚴重，針對這種情況，凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應該有較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外，還應有較高的耐磨性和良好的潤滑。

凸輪軸的作用：

1、作(zuo)用是控制(zhi)氣門的(de)(de)開啟和閉(bi)合動(dong)(dong)作(zuo)。雖然在四沖程(cheng)發動(dong)(dong)機(ji)里凸(tu)輪軸的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)是曲(qu)軸的(de)(de)一半（在二沖程(cheng)發動(dong)(dong)機(ji)中凸(tu)輪軸的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)與曲(qu)軸相同），不過通常(chang)它的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)依然很高，而且需要承受(shou)很大的(de)(de)扭矩(ju)；

2、因(yin)此設(she)(she)(she)計(ji)(ji)中(zhong)對凸輪(lun)軸(zhou)在(zai)強度和支撐(cheng)方面的(de)(de)要求很高，其材質一般是優質合(he)金鋼或合(he)金鋼。由于(yu)氣門運(yun)(yun)動規律關(guan)系到一臺發動機(ji)的(de)(de)動力和運(yun)(yun)轉特性(xing)，因(yin)此凸輪(lun)軸(zhou)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)在(zai)發動機(ji)的(de)(de)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)過程(cheng)中(zhong)占據(ju)著十分重要的(de)(de)地位；

3、凸輪(lun)(lun)與挺柱之間的接觸應力很(hen)大，相對滑(hua)動速度也很(hen)高，因此凸輪(lun)(lun)工作表面(mian)的磨損比較(jiao)嚴(yan)重。針(zhen)對這種情況，凸輪(lun)(lun)軸(zhou)軸(zhou)頸和凸輪(lun)(lun)工作表面(mian)除應該有的較(jiao)高的尺寸(cun)精(jing)度、較(jiao)小(xiao)的表面(mian)粗糙度和足(zu)夠的剛度外，還應有較(jiao)高的耐磨性(xing)和良好的潤滑(hua)；

4、凸輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)側面呈雞蛋形(xing)。其設計的(de)(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)(de)在于保證(zheng)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)充分的(de)(de)(de)(de)(de)(de)進氣(qi)(qi)(qi)和排氣(qi)(qi)(qi)。另外考慮(lv)到(dao)發(fa)動機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)耐久性和運轉的(de)(de)(de)(de)(de)(de)平(ping)順性，氣(qi)(qi)(qi)門也不(bu)能因(yin)開閉動作中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)加減(jian)速(su)過(guo)(guo)程產生過(guo)(guo)多過(guo)(guo)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)，否(fou)則就會造成(cheng)氣(qi)(qi)(qi)門的(de)(de)(de)(de)(de)(de)嚴重(zhong)磨損(sun)、噪聲增加或是其它嚴重(zhong)后(hou)果。因(yin)此，凸輪和發(fa)動機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)功率、扭(niu)矩輸(shu)出以及運轉的(de)(de)(de)(de)(de)(de)平(ping)順性有很直(zhi)接的(de)(de)(de)(de)(de)(de)關系；

5、有些情況下，凸輪軸(zhou)的故障是人為原因引起的，特(te)別是維修(xiu)發動機時(shi)對凸輪軸(zhou)沒有進行正確的拆裝(zhuang)(zhuang)。例如(ru)拆卸凸輪軸(zhou)軸(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)時(shi)用(yong)錘子(zi)強力(li)敲擊或(huo)用(yong)改錐(zhui)撬(qiao)壓，或(huo)安(an)裝(zhuang)(zhuang)軸(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)時(shi)將位置(zhi)(zhi)裝(zhuang)(zhuang)錯導致軸(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)與(yu)軸(zhou)承(cheng)(cheng)座不匹(pi)配，或(huo)軸(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)緊(jin)固螺栓擰緊(jin)力(li)矩(ju)過大等(deng)(deng)。安(an)裝(zhuang)(zhuang)軸(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)時(shi)應注(zhu)意軸(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)表面上的方向箭頭(tou)和位置(zhi)(zhi)號(hao)等(deng)(deng)標記，并嚴(yan)格按照規定(ding)力(li)矩(ju)使用(yong)扭力(li)扳手擰緊(jin)軸(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)緊(jin)固螺栓。

東風風神S30三廂簡介

風神S30是東風風神推出(chu)的首款A級(ji)三廂轎車(che)(che)，該車(che)(che)借鑒歐日造車(che)(che)理念，吸納了(le)歐洲成(cheng)熟底盤技術，采用四輪獨立懸架(jia)式底盤設(she)計(ji)，外觀與國際知名汽(qi)車(che)(che)設(she)計(ji)大(da)師(shi)喬治亞羅聯合設(she)計(ji)，車(che)(che)身工程則由東風技術中心與意(yi)大(da)利(li)聯合設(she)計(ji)開發，共分為進取型、尊雅型、尊貴型3個級(ji)別。