汽(qi)車(che)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)工作的(de)時候因活塞(sai)往(wang)復(fu)運動(dong)、氣缸燃燒及其運動(dong)部(bu)件會產(chan)生(sheng)震動(dong)。如(ru)果把發(fa)動(dong)機(ji)(ji)直(zhi)接(jie)連接(jie)到底盤上,會使(shi)底盤也跟(gen)著震動(dong)。會影響汽(qi)車(che)的(de)操控性。
首先汽車發動機工作的時候由于活塞往復運動、氣缸燃燒及其運動部件會產生震動。如果把發動機直接連接到底盤上,會使底盤也跟著震動。會影響汽車的操控性及舒適性。所以要在汽車發動機和底盤之間安裝一個減振墊,以使發動機的震動盡量少的傳遞到底盤上。
工作原理利用減振墊的彈性變形以吸收發動機產生的震動。減震墊損壞后,車子的表現說實話不是特別的有代表性,往往容易忽略。因為主要癥狀就是抖動、振動,而一輛車有很多原因會導致抖動,冷車啟動怠速時發動機抖動明顯,熱車后抖動變輕甚至沒有,這是因為橡膠受熱脹冷縮很明顯。在怠速或低速下,能感受到方向盤、剎車踏板會有振動。過減速帶等起伏路面,機腳膠損傷嚴重的情況下會聽見咚咚聲,或者金屬晃動的咯吱聲,所以出現以上狀態需要檢查減震墊是否老化并及時更換。
賽(sai)拉圖是韓國起亞汽(qi)車首先在(zai)歐美地(di)區推出的a+級轎車,賽(sai)拉圖的內(nei)飾采(cai)用深(shen)淺兩個色系搭配,為的是強(qiang)調視覺差(cha)。內(nei)飾材料(liao)大篇(pian)幅的采(cai)用pvc材料(liao),輔以仿皮革(ge)面(mian)料(liao)包裹(guo)。
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