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偏心軸位置傳感器簡介

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奔馳B級(進口)簡介

這款奔(ben)(ben)馳B級(ji)(ji)車(che)是(shi)(shi)目前為(wei)止掛奔(ben)(ben)馳標最(zui)(zui)(zui)便宜的(de)(de)入(ru)門級(ji)(ji)，也是(shi)(shi)目前為(wei)止國內(nei)已上市(shi)車(che)型中配(pei)(pei)備了主動(dong)式(shi)倒車(che)輔助系統中最(zui)(zui)(zui)便宜的(de)(de)車(che)型。除此之外(wai)(wai)還(huan)有(you)(you)結構獨特(te)的(de)(de)全景天(tian)窗(chuang)奔(ben)(ben)馳B200與(yu)奔(ben)(ben)馳C200不(bu)同(tong)，使用的(de)(de)是(shi)(shi)專為(wei)其量身(shen)(shen)打(da)造的(de)(de)一款安裝在(zai)車(che)內(nei)略有(you)(you)傾斜的(de)(de)2.0L直列四(si)缸(gang)發動(dong)機，這不(bu)僅配(pei)(pei)合了B200的(de)(de)特(te)別底盤結構，而且可(ke)以(yi)使駕駛艙(cang)盡可(ke)能(neng)的(de)(de)遠離正面碰撞區域(yu)。并(bing)且配(pei)(pei)備了AUTO TRONIC無級(ji)(ji)變(bian)速箱，也就是(shi)(shi)我(wo)們常說的(de)(de)CVT變(bian)速箱。此次經過奔(ben)(ben)馳重新調(diao)校后(hou)，可(ke)以(yi)輸出100千瓦最(zui)(zui)(zui)大(da)功率(lv)以(yi)及185牛米的(de)(de)扭矩。在(zai)實(shi)際測(ce)試中電子油門的(de)(de)初期(qi)反(fan)應還(huan)是(shi)(shi)有(you)(you)點(dian)遲鈍，但在(zai)2500轉(zhuan)到(dao)3500轉(zhuan)這個平時使用最(zui)(zui)(zui)頻繁的(de)(de)區域(yu)，擁有(you)(you)足夠應付日常使用的(de)(de)低扭表現。將擋位撥到(dao)手動(dong)模式(shi)后(hou)，擁有(you)(you)7擋設定的(de)(de)CVT變(bian)速箱隨即進入(ru)了運(yun)動(dong)狀(zhuang)態，切換方(fang)式(shi)也更加簡(jian)便。雖然進入(ru)了運(yun)動(dong)狀(zhuang)態，但顯然這款車(che)不(bu)是(shi)(shi)為(wei)運(yun)動(dong)而生，所以(yi)期(qi)望值不(bu)要太高，運(yun)動(dong)狀(zhuang)態也無法擁有(you)(you)期(qi)望的(de)(de)推(tui)背感。 奔(ben)(ben)馳B級(ji)(ji)作為(wei)緊湊型運(yun)動(dong)旅行車(che)，外(wai)(wai)形時尚動(dong)感。前臉碩大(da)的(de)(de)三叉星徽(hui)嵌在(zai)倒梯形的(de)(de)橫隔(ge)柵(zha)中央，現出它的(de)(de)身(shen)(shen)份。發動(dong)機艙(cang)蓋上的(de)(de)線條向內(nei)收縮，使兩側的(de)(de)大(da)燈更顯凌厲。保險杠與(yu)前霧燈組合出的(de)(de)線條，讓奔(ben)(ben)馳B級(ji)(ji)充滿力量。