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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右車輪同時上下跳動，即車身只作(zuo)垂直移動而兩側懸架變形(xing)相等時，橫向(xiang)穩定桿(gan)在(zai)襯套內自由轉動，橫向(xiang)穩定桿(gan)不起作(zuo)用。
當兩側懸架變形不(bu)等而(er)車身對(dui)(dui)于(yu)路面橫向(xiang)(xiang)傾斜(xie)時，車架的(de)(de)一(yi)側移(yi)近(jin)彈(dan)簧支座，穩(wen)定(ding)桿(gan)的(de)(de)該(gai)側末端就相對(dui)(dui)于(yu)車架向(xiang)(xiang)上移(yi)，而(er)車架的(de)(de)另一(yi)側遠離彈(dan)簧支座，相應的(de)(de)穩(wen)定(ding)桿(gan)的(de)(de)末端則相對(dui)(dui)于(yu)車架向(xiang)(xiang)下移(yi)，然而(er)在車身和車架傾斜(xie)時，橫向(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)的(de)(de)中(zhong)部(bu)對(dui)(dui)于(yu)車架并無相對(dui)(dui)運(yun)動。這樣在車身傾斜(xie)時，穩(wen)定(ding)桿(gan)兩邊的(de)(de)縱(zong)向(xiang)(xiang)部(bu)分(fen)向(xiang)(xiang)不(bu)同方向(xiang)(xiang)偏轉，于(yu)是穩(wen)定(ding)桿(gan)便被(bei)扭轉，側臂受(shou)彎，起到增加懸架角剛度的(de)(de)作用。
彈(dan)性穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)所(suo)產生的扭轉(zhuan)內力矩(ju)就妨(fang)礙(ai)了懸(xuan)架彈(dan)簧的變形，因(yin)而減小(xiao)了車(che)身(shen)的橫向(xiang)(xiang)傾斜和橫向(xiang)(xiang)角(jiao)振(zhen)動。兩端扭桿(gan)(gan)臂(bei)同(tong)向(xiang)(xiang)跳動時(shi)，橫向(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)不起作(zuo)用(yong)，當左右(you)車(che)輪反向(xiang)(xiang)跳動時(shi)，橫向(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)(gan)中間(jian)部分(fen)受扭轉(zhuan)。

眾泰E200簡介

眾泰E200在2015上海(hai)車(che)展(zhan)正(zheng)式發(fa)布，新車(che)定位為一(yi)款四(si)門四(si)座版微型純電動車(che)。新車(che)外形與smart風格相近(jin)，動力方(fang)面(mian)，眾泰E200搭載了一(yi)臺(tai)永磁(ci)同(tong)步驅動電機，其(qi)最(zui)大功率(lv)為60kW(82PS)，最(zui)大扭(niu)矩為165N·m  ，新車(che)的續航里程為220km左右，最(zui)高時速可以達到120km/h