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前橋限滑差速(su)器(qi)位于車(che)輛兩個前車(che)輪(lun)之間，它可以(yi)彌補普通差速(su)器(qi)的(de)(de)由于車(che)輪(lun)懸空(kong)而(er)導致空(kong)轉(zhuan)，差速(su)器(qi)將(jiang)動(dong)力(li)源源不(bu)斷的(de)(de)傳給沒有阻力(li)的(de)(de)空(kong)轉(zhuan)車(che)輪(lun)，車(che)輛不(bu)但(dan)不(bu)能向(xiang)前運(yun)動(dong)，而(er)且大量動(dong)力(li)也會流失(shi)的(de)(de)這種(zhong)弊(bi)端。
差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：
1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；
2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；
3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。
差(cha)速器的作用是：
1、用(yong)來在兩個輸出軸之間(jian)分配轉矩；
2、保證兩個輸出軸以(yi)不同的角速度(du)轉動；
3、用來(lai)保證各(ge)驅動(dong)輪在各(ge)種運動(dong)條(tiao)件下的動(dong)力傳遞；
4、避免輪胎與地面打滑。車差速(su)器是能夠使左右或者上下驅動輪實現以(yi)不同轉(zhuan)速(su)轉(zhuan)動的機構，由左右半(ban)軸齒輪、行星齒輪及齒輪架組成。
汽車(che)差(cha)速(su)器按工作特性(xing)分(fen)為(wei)齒(chi)輪式(shi)(shi)差(cha)速(su)器和防滑(hua)差(cha)速(su)器。車(che)差(cha)速(su)器的種類(lei)有：齒(chi)輪式(shi)(shi)、防滑(hua)式(shi)(shi)、雙蝸桿式(shi)(shi)、中央式(shi)(shi)、LSD式(shi)(shi)、托森(sen)式(shi)(shi)差(cha)速(su)器。
眾泰(tai)E200在2015上(shang)海車(che)(che)展正式發布，新車(che)(che)定(ding)位(wei)為(wei)(wei)一款四門四座版微型純電(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)。新車(che)(che)外形與smart風格相近，動(dong)力方面，眾泰(tai)E200搭載了(le)一臺永磁同步驅動(dong)電(dian)(dian)機，其最大功率(lv)為(wei)(wei)60kW(82PS)，最大扭矩為(wei)(wei)165N·m ，新車(che)(che)的續航里程為(wei)(wei)220km左右，最高(gao)時速可(ke)以達(da)到120km/h
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