后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈U型,橫置在汽車的前端和后端,桿身的中部用套筒與車架鉸接,桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時,兩側懸掛變形相同,橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時,兩側懸掛跳動不一致,橫向穩定桿發生扭轉,桿身的彈力成為繼續側傾的阻力,起到橫向穩定的作用。
如果左右車輪同時上下跳動,即車身(shen)只作(zuo)(zuo)垂直移動而兩(liang)側懸架變形(xing)相等時,橫(heng)向穩(wen)定(ding)桿在襯套內自由(you)轉(zhuan)動,橫(heng)向穩(wen)定(ding)桿不起作(zuo)(zuo)用。
當兩側(ce)(ce)懸(xuan)架(jia)(jia)變形不等而車(che)身(shen)對(dui)(dui)于(yu)路面(mian)橫向(xiang)(xiang)傾(qing)斜(xie)時(shi)(shi),車(che)架(jia)(jia)的(de)一側(ce)(ce)移(yi)近彈簧支座,穩定(ding)桿(gan)的(de)該側(ce)(ce)末端就相(xiang)對(dui)(dui)于(yu)車(che)架(jia)(jia)向(xiang)(xiang)上移(yi),而車(che)架(jia)(jia)的(de)另(ling)一側(ce)(ce)遠離(li)彈簧支座,相(xiang)應(ying)的(de)穩定(ding)桿(gan)的(de)末端則(ze)相(xiang)對(dui)(dui)于(yu)車(che)架(jia)(jia)向(xiang)(xiang)下移(yi),然而在車(che)身(shen)和車(che)架(jia)(jia)傾(qing)斜(xie)時(shi)(shi),橫向(xiang)(xiang)穩定(ding)桿(gan)的(de)中(zhong)部對(dui)(dui)于(yu)車(che)架(jia)(jia)并(bing)無(wu)相(xiang)對(dui)(dui)運動(dong)。這樣在車(che)身(shen)傾(qing)斜(xie)時(shi)(shi),穩定(ding)桿(gan)兩邊的(de)縱向(xiang)(xiang)部分向(xiang)(xiang)不同方向(xiang)(xiang)偏(pian)轉(zhuan),于(yu)是穩定(ding)桿(gan)便被扭(niu)轉(zhuan),側(ce)(ce)臂受彎,起到增(zeng)加懸(xuan)架(jia)(jia)角剛度的(de)作用。
彈(dan)性穩定(ding)桿所產生的(de)扭轉內力矩就妨礙(ai)了(le)懸架彈(dan)簧的(de)變形(xing),因而減小(xiao)了(le)車身的(de)橫向(xiang)(xiang)傾斜和橫向(xiang)(xiang)角振動(dong)。兩端扭桿臂同向(xiang)(xiang)跳(tiao)動(dong)時,橫向(xiang)(xiang)穩定(ding)桿不起作用,當左右車輪反向(xiang)(xiang)跳(tiao)動(dong)時,橫向(xiang)(xiang)穩定(ding)桿中間部分受扭轉。
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