狼群影院

氣門座圈簡介

氣(qi)(qi)(qi)門座圈(quan)(quan)(quan)(quan)閥座環功(gong)能氣(qi)(qi)(qi)門座圈(quan)(quan)(quan)(quan)的(de)(de)主(zhu)要作用(yong)(yong)是(shi)承(cheng)受(shou)(shou)高(gao)速(su)沖擊(ji)，密封氣(qi)(qi)(qi)門。發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)氣(qi)(qi)(qi)門座圈(quan)(quan)(quan)(quan)用(yong)(yong)于延(yan)長發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)壽(shou)命，便于維護和更(geng)換。氣(qi)(qi)(qi)門座圈(quan)(quan)(quan)(quan)的(de)(de)缺(que)點(dian)是(shi)導熱性差(cha)，選擇合適的(de)(de)與缸膛(tang)過盈量，否(fou)則工(gong)作時座圈(quan)(quan)(quan)(quan)會脫落，造成發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)維修事故(gu)！氣(qi)(qi)(qi)門座圈(quan)(quan)(quan)(quan)一般由耐熱合金鋼制(zhi)成。汽車氣(qi)(qi)(qi)門座圈(quan)(quan)(quan)(quan)是(shi)汽車發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)重(zhong)要附件，主(zhu)要用(yong)(yong)來密封發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)氣(qi)(qi)(qi)門，基本(ben)上是(shi)一個時刻承(cheng)受(shou)(shou)高(gao)速(su)沖擊(ji)的(de)(de)部件。因此，汽車氣(qi)(qi)(qi)門座圈(quan)(quan)(quan)(quan)在使(shi)用(yong)(yong)一段時間后，容易出現不(bu)同程度的(de)(de)磨損(sun)失效，經常面臨維修。修理氣(qi)(qi)(qi)門座時，應根據氣(qi)(qi)(qi)門座的(de)(de)不(bu)同磨損(sun)情況選擇不(bu)同的(de)(de)修理方法，以降低發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)維修成本(ben)。一般來說(shuo)，氣(qi)(qi)(qi)門座圈(quan)(quan)(quan)(quan)的(de)(de)作用(yong)(yong)是(shi)提高(gao)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)壽(shou)命，承(cheng)受(shou)(shou)高(gao)速(su)沖擊(ji)，方便發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)維修和更(geng)換，密封發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)氣(qi)(qi)(qi)門。

修理發動機時，不可避免地要裝配氣門座圈。

如何取出氣門座圈？

可將汽缸蓋放入盆內，注入廢機油，加熱至沸點，迅速從盆中取出缸蓋，輕輕地震動，座圈就會自動脫出，座圈承孔也不會變形。

1組裝方(fang)法。

切(qie)割方法(fa):氣門座圈主要在(zai)機床(chuang)上用刀(dao)具切(qie)割。用這種(zhong)方法(fa)拆下閥(fa)座圈時，為了保(bao)證(zheng)閥(fa)座圈與閥(fa)座圈底(di)孔(kong)的(de)良好(hao)過盈配合，一般需要用刀(dao)具加大閥(fa)座圈底(di)孔(kong)的(de)尺寸，同時外徑(jing)相(xiang)應(ying)較(jiao)大的(de)閥(fa)座圈也要配合使(shi)用。

2.拉(la)延(yan)(yan)法:拉(la)延(yan)(yan)法主要是用一定的(de)(de)(de)拉(la)延(yan)(yan)工具(ju)，直(zhi)(zhi)接(jie)從氣缸(gang)蓋上拉(la)延(yan)(yan)出氣門座(zuo)圈(quan)。首先在閥座(zuo)環(huan)內(nei)表面(mian)攻螺(luo)紋(wen)，然(ran)后將相應(ying)尺(chi)寸(cun)的(de)(de)(de)螺(luo)桿(gan)擰入(ru)閥座(zuo)環(huan)。在閥座(zuo)環(huan)和螺(luo)桿(gan)垂(chui)直(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)情況下(xia)，用錘子輕(qing)(qing)輕(qing)(qing)敲(qiao)擊(ji)螺(luo)桿(gan)，直(zhi)(zhi)到閥座(zuo)環(huan)被拔出。拉(la)延(yan)(yan)方法基本上會改變閥座(zuo)圈(quan)底孔(kong)的(de)(de)(de)尺(chi)寸(cun)，尺(chi)寸(cun)的(de)(de)(de)變化取決于拉(la)延(yan)(yan)工具(ju)的(de)(de)(de)拉(la)延(yan)(yan)方法和受力方法。

3.電焊(han)(han)加(jia)熱(re)法(fa):電焊(han)(han)加(jia)熱(re)法(fa)的常(chang)用方(fang)法(fa)是用帶(dai)蓋焊(han)(han)條沿閥(fa)座(zuo)環內表面連續均(jun)勻點焊(han)(han)。當閥(fa)座(zuo)圈(quan)受熱(re)變紅時，立即往閥(fa)座(zuo)圈(quan)上倒冷水，此時閥(fa)座(zuo)圈(quan)通常(chang)會(hui)斷裂。這(zhe)種方(fang)法(fa)不應用于加(jia)熱(re)閥(fa)座(zuo)太長時間。通常(chang)，閥(fa)座(zuo)被加(jia)熱(re)到(dao)變紅。

4.感(gan)(gan)應(ying)加(jia)熱(re)法(fa):感(gan)(gan)應(ying)加(jia)熱(re)法(fa)是利用(yong)電磁感(gan)(gan)應(ying)原(yuan)理，將(jiang)工(gong)業頻率的電源(yuan)轉(zhuan)換為特定頻段的電源(yuan)，對金屬材料進行(xing)加(jia)熱(re)的方法(fa)。感(gan)(gan)應(ying)加(jia)熱(re)系統(tong)主要由(you)感(gan)(gan)應(ying)線圈(quan)、交流電源(yuan)和(he)工(gong)件(jian)組成(cheng)。感(gan)(gan)應(ying)線圈(quan)中的交流電使閥(fa)座(zuo)環產生渦流，從而加(jia)熱(re)閥(fa)座(zuo)環。

蒙迪歐簡介

福特蒙(meng)迪(di)(di)歐(ou)(ou)蒙(meng)迪(di)(di)歐(ou)(ou)，是福特汽(qi)車(che)(che)(che)(che)公司在(zai)世界(jie)多個市場(chang)出(chu)售的一款中型轎車(che)(che)(che)(che)，福特以(yi)創汽(qi)車(che)(che)(che)(che)界(jie)紀錄的六十億(yi)美(mei)(mei)元開(kai)發(fa)此一車(che)(che)(che)(che)系。蒙(meng)迪(di)(di)歐(ou)(ou)是從拉丁文的世界(jie)演變而(er)來。蒙(meng)迪(di)(di)歐(ou)(ou)是歐(ou)(ou)洲福特開(kai)發(fa)的車(che)(che)(che)(che)型，第一代(dai)車(che)(che)(che)(che)型原(yuan)本為(wei)了(le)同時銷(xiao)售全球市場(chang)，車(che)(che)(che)(che)身尺(chi)吋(cun)較同級(ji)車(che)(che)(che)(che)小，在(zai)美(mei)(mei)國市場(chang)被視為(wei)缺(que)點。第二代(dai)車(che)(che)(che)(che)型之后(hou)主攻歐(ou)(ou)洲市場(chang)，在(zai)歐(ou)(ou)洲被分類為(wei)大型家用車(che)(che)(che)(che)，推出(chu)時獲選為(wei)歐(ou)(ou)洲年度風云(yun)車(che)(che)(che)(che)。