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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造成汽車后輪軸(zhou)承損(sun)壞的原因主(zhu)要是：

1、零(ling)部(bu)件的(de)破(po)損生銹，有異物的(de)進入或是滾體偏斜會造成(cheng)破(po)損，而(er)酸性(xing)液體和水分殘留時間一久，也會造成(cheng)零(ling)部(bu)件的(de)生銹。

3、距離(li)問題。汽車的部件與零(ling)件之間(jian)都是(shi)有合適(shi)的間(jian)隙，而當滾體和輥(gun)道之間(jian)的距離(li)一(yi)旦小(xiao)了，就(jiu)容易(yi)摩擦發熱(re)，引(yin)起軸承燒結。

汽車后輪軸承損壞的癥狀主(zhu)要是：

當后(hou)輪軸(zhou)承壞(huai)了(le)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)在行(xing)駛的(de)(de)過(guo)程中(zhong)車(che)(che)(che)輪會(hui)晃(huang)動，而隨著汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)速(su)的(de)(de)增快，整輛汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)抖(dou)動加劇(ju)。同時車(che)(che)(che)子(zi)會(hui)發出嗡嗡的(de)(de)連續聲(sheng)，車(che)(che)(che)速(su)越(yue)大，聲(sheng)音越(yue)大。造成異(yi)響，是(shi)(shi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)后(hou)輪軸(zhou)承壞(huai)了(le)的(de)(de)主(zhu)要表(biao)現。判(pan)斷(duan)是(shi)(shi)不是(shi)(shi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)后(hou)輪軸(zhou)承壞(huai)了(le)，可以將汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)提速(su)后(hou)以空擋(dang)的(de)(de)狀態滑(hua)行(xing)，如(ru)果(guo)嗡嗡的(de)(de)聲(sheng)音沒有變化的(de)(de)話(hua)，那(nei)么就(jiu)是(shi)(shi)后(hou)輪軸(zhou)承壞(huai)了(le)。

林肯大陸簡介

林肯(ken)(ken)·大陸（LINCOLN CONTINENTAI）是林肯(ken)(ken)·默寇利(li)(li)部(bu)于1939年首推的名(ming)牌豪華車(che)型。該車(che)型顯示(shi)林肯(ken)(ken)·默寇利(li)(li)部(bu)生產的高級轎車(che)技術無懈可擊，乃(nai)豪華車(che)中的佼(jiao)佼(jiao)者，被稱為福(fu)特汽車(che)公司的傳世佳(jia)作。