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ABS前輪傳感器簡介

abs傳感器是應用(yong)在機動車的(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱(bao)死剎車系統），ABS系統中大多(duo)由電感傳感器來監(jian)控(kong)車速(su)(su)，abs傳感器通過(guo)與隨車輪(lun)同步(bu)轉(zhuan)動的(de)齒(chi)圈作用(yong)， 輸出一組(zu)準正弦交流電信號，其頻(pin)率(lv)和(he)振幅與輪(lun)速(su)(su)有關(guan)．該輸出信號傳往ABS電控(kong)單元(yuan)（ECU）, 實現對輪(lun)速(su)(su)的(de)實時監(jian)控(kong)。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪速(su)傳感器（如下圖(tu)3） 當齒(chi)輪位于(yu)圖(tu)中(a)所(suo)示(shi)位置(zhi)時，穿(chuan)過霍(huo)爾(er)元件(jian)的(de)(de)(de)磁(ci)力(li)線分(fen)散，磁(ci)場相對較弱；而(er)當齒(chi)輪位于(yu)圖(tu)中(b)所(suo)示(shi)位置(zhi)時，穿(chuan)過霍(huo)爾(er)元件(jian)的(de)(de)(de)磁(ci)力(li)線集中，磁(ci)場相對較強。齒(chi)輪轉(zhuan)動時，使得穿(chuan)過霍(huo)爾(er)元件(jian)的(de)(de)(de)磁(ci)力(li)線密(mi)度發生變(bian)化(hua)，因而(er)引起霍(huo)爾(er)電(dian)壓的(de)(de)(de)變(bian)化(hua)，霍(huo)爾(er)元件(jian)將(jiang)輸(shu)出一(yi)個毫伏(mV)級的(de)(de)(de)準(zhun)正弦波電(dian)壓。此信號還需由電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)換成標準(zhun)的(de)(de)(de)脈沖電(dian)壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正(zheng)確(que)答(da)案:

1)安裝(zhuang)與拆(chai)卸順(shun)序相反(fan)。

2)先清(qing)潔前輪(lun)速傳感器的安裝孔內表(biao)面,并涂(tu)上(shang)防銹劑。

3)然后裝入輪速傳感器,以4~6N.m的力矩緊(jin)固內六角螺(luo)栓,最后插上導線插頭

林肯大陸簡介

林肯·大(da)陸（LINCOLN CONTINENTAI）是(shi)林肯·默(mo)寇利部于1939年(nian)首(shou)推的(de)(de)名牌豪華車(che)型。該車(che)型顯示林肯·默(mo)寇利部生產的(de)(de)高級轎(jiao)車(che)技術(shu)無(wu)懈(xie)可擊，乃豪華車(che)中的(de)(de)佼佼者，被(bei)稱為福特汽車(che)公司的(de)(de)傳世佳作。