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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造成汽車后輪軸承損(sun)壞的原因主要是：

1、零部件(jian)的(de)(de)破(po)損生(sheng)銹，有異物的(de)(de)進入或是(shi)滾體偏(pian)斜會造成破(po)損，而酸性液體和水分殘留時間(jian)一久，也會造成零部件(jian)的(de)(de)生(sheng)銹。

3、距離(li)問(wen)題。汽車的部件與零件之間都是(shi)有合適的間隙，而當(dang)滾體和輥道之間的距離(li)一旦小了，就容易摩(mo)擦發熱(re)，引起軸(zhou)承燒結。

汽(qi)車后(hou)輪軸承損(sun)壞的癥(zheng)狀主要是：

當后輪(lun)(lun)軸承(cheng)壞了(le)(le)(le)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)行(xing)(xing)駛的(de)過程中車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)會晃(huang)動(dong)，而隨(sui)著(zhu)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)速(su)的(de)增快，整(zheng)輛(liang)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)抖動(dong)加劇。同時(shi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)子會發出嗡(weng)嗡(weng)的(de)連續聲(sheng)(sheng)，車(che)(che)(che)(che)(che)(che)速(su)越大(da)，聲(sheng)(sheng)音越大(da)。造成異響(xiang)，是(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)后輪(lun)(lun)軸承(cheng)壞了(le)(le)(le)的(de)主(zhu)要表現。判斷是(shi)不是(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)后輪(lun)(lun)軸承(cheng)壞了(le)(le)(le)，可以將汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)提速(su)后以空擋的(de)狀態滑行(xing)(xing)，如果(guo)嗡(weng)嗡(weng)的(de)聲(sheng)(sheng)音沒有變化的(de)話，那么就(jiu)是(shi)后輪(lun)(lun)軸承(cheng)壞了(le)(le)(le)。

新寶駿RC-6簡介

新(xin)(xin)寶(bao)(bao)(bao)駿RC-6是新(xin)(xin)寶(bao)(bao)(bao)駿品牌推(tui)出的第二款產(chan)品，采用掀背設計，軸距(ju)為2800mm，屬于中型車(che)級別(bie)。新(xin)(xin)寶(bao)(bao)(bao)駿RC-6離地間隙達到191mm。2019年9月5日，新(xin)(xin)寶(bao)(bao)(bao)駿RC-6車(che)型正式上市，全(quan)系標配新(xin)(xin)寶(bao)(bao)(bao)駿手機車(che)聯網，實現“手機即車(che)機”的汽車(che)智能網聯體驗，售價區間為8.48-12.38萬元。