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前保險杠下導流板簡介

前保險杠下面的塑料(liao)板叫導流(liu)板。這個塑料(liao)板都是用(yong)螺絲或(huo)者卡(ka)扣(kou)(kou)固定(ding)的,只要不破裂(lie),掉了(le)、松(song)了(le)都沒(mei)關系,把螺絲擰緊(jin)、卡(ka)扣(kou)(kou)卡(ka)緊(jin)就可以了(le)。

為(wei)了減(jian)少轎(jiao)車在(zai)(zai)高速行(xing)駛時所產(chan)(chan)生(sheng)的(de)升力(li)，汽車設計師除了在(zai)(zai)轎(jiao)車外型方(fang)(fang)面做了改進(jin)，將(jiang)車身(shen)整體向(xiang)前(qian)下方(fang)(fang)傾(qing)斜(xie)而(er)(er)在(zai)(zai)前(qian)輪上(shang)產(chan)(chan)生(sheng)向(xiang)下的(de)壓力(li)，將(jiang)車尾(wei)改為(wei)短平(ping)，減(jian)少從車頂向(xiang)后(hou)部作(zuo)用的(de)負(fu)氣(qi)壓而(er)(er)防(fang)止后(hou)輪飄(piao)浮外，還在(zai)(zai)轎(jiao)車前(qian)端(duan)的(de)保險杠下方(fang)(fang)裝上(shang)向(xiang)下傾(qing)斜(xie)的(de)連(lian)接(jie)板。連(lian)接(jie)板與(yu)車身(shen)前(qian)裙(qun)板聯成一(yi)體，中間開有合適的(de)進(jin)風(feng)口加大(da)氣(qi)流度，減(jian)低車底氣(qi)壓，這種連(lian)接(jie)板稱(cheng)為(wei)導流板。

前杠導流板安裝

前杠(gang)導流板(ban)只(zhi)要不(bu)是損壞嚴重沒(mei)有必要更(geng)換，凡是塑(su)料部分(fen)，都不(bu)是要害部位(wei)。重要部位(wei)肯定不(bu)會(hui)用塑(su)料，比(bi)如發動(dong)機護板(ban)就會(hui)用鐵板(ban)。汽車的前后保險(xian)杠(gang)都用塑(su)料，破個小洞不(bu)要緊，只(zhi)是有損美觀而已。

更多相關資料(liao)如下(xia)：

1.汽(qi)(qi)車(che)導(dao)流(liu)板：前保險(xian)杠(gang)下(xia)面的塑料板，指(zhi)的是汽(qi)(qi)車(che)導(dao)流(liu)板，主要(yao)為了減少轎車(che)在高(gao)速行(xing)駛時所產生的升力(li)(li)，從而起到防止(zhi)后輪漂浮的作用。可不要(yao)小(xiao)看它的存在意義，如果(guo)汽(qi)(qi)車(che)缺少導(dao)流(liu)板的話，那么在高(gao)速行(xing)駛的時候(hou)，由于上(shang)(shang)下(xia)兩面的氣流(liu)壓力(li)(li)不一樣，自(zi)然會產生向上(shang)(shang)的承托力(li)(li)。不僅白(bai)白(bai)損耗汽(qi)(qi)車(che)的動(dong)力(li)(li)，而且承托力(li)(li)還會直接影響行(xing)車(che)安全。

2.注意：在(zai)(zai)行駛(shi)汽(qi)車的(de)(de)流程中，除了(le)可(ke)以下降汽(qi)車在(zai)(zai)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)流程中造(zao)成(cheng)的(de)(de)風(feng)阻，與此同時(shi)(shi)還可(ke)以起到(dao)(dao)避免后(hou)輪(lun)飄浮的(de)(de)作用，導流板(ban)起到(dao)(dao)的(de)(de)作用十分大，假如汽(qi)車缺失導流板(ban)，那(nei)么(me)在(zai)(zai)高(gao)速(su)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)的(de)(de)情況下，因為(wei)汽(qi)車上方(fang)和下方(fang)造(zao)成(cheng)的(de)(de)氣流壓力不(bu)同，自然那(nei)么(me)就會造(zao)成(cheng)向上的(de)(de)承托力，這不(bu)但會添加(jia)汽(qi)車的(de)(de)耗油，與此同時(shi)(shi)還可(ke)以影響汽(qi)車的(de)(de)安(an)全駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)性。

克爾維特C6(進口)簡介

雪佛蘭科(ke)爾維特(te)（Chevrolet Corvette）是美國(guo)國(guo)寶級的(de)(de)(de)跑車(che)，亦是通(tong)用(yong)旗下(xia)最(zui)高端的(de)(de)(de)超級跑車(che)品牌。該系列誕生于1953年，至今共(gong)衍生出6代(dai)車(che)型(xing)，其中最(zui)新的(de)(de)(de)為08款Z06車(che)型(xing)。2009年6月14日通(tong)用(yong)宣布(bu)第150萬輛科(ke)爾維特(te)下(xia)線(xian)，為這款傳奇(qi)車(che)型(xing)的(de)(de)(de)成功(gong)添上了一個有(you)力(li)的(de)(de)(de)注腳。該車(che)型(xing)特(te)別能體現美國(guo)人對于跑車(che)的(de)(de)(de)追求(qiu)：狂野大氣，不(bu)拘(ju)小節。5.7升(sheng)V8發動(dong)機，最(zui)高馬力(li)400hp，賦予了它(ta)強勁的(de)(de)(de)動(dong)力(li)。而它(ta)在美式跑車(che)中又是操控性能最(zui)好的(de)(de)(de)，這也是科(ke)爾維特(te)系列成功(gong)的(de)(de)(de)一大原(yuan)因。身為高端系列，本車(che)在美國(guo)的(de)(de)(de)保有(you)率卻比較高，并(bing)沒有(you)歐(ou)洲超跑那種(zhong)可望而不(bu)可及的(de)(de)(de)感覺。