一(yi)般在(zai)儀(yi)表(biao) 板內配置的(de)線束(shu)是被儀(yi)表(biao)操(cao)作臺(tai)所覆蓋的(de)。
汽(qi)車線束是以線束捆扎形成連(lian)接電路的組件(jian)。以下是對汽(qi)車線束的功能和作用:
1、汽車(che)電(dian)線(xian)(xian)又稱低(di)壓(ya)電(dian)線(xian)(xian),它與普通家(jia)(jia)用(yong)電(dian)線(xian)(xian)是不(bu)一樣的。普通家(jia)(jia)用(yong)電(dian)線(xian)(xian)是銅質(zhi)單蕊(rui)電(dian)線(xian)(xian),有(you)一定(ding)硬(ying)度(du)。而(er)汽車(che)電(dian)線(xian)(xian)都是銅質(zhi)多蕊(rui)軟(ruan)線(xian)(xian),有(you)些軟(ruan)線(xian)(xian)細如毛發,幾條乃至(zhi)幾十(shi)條軟(ruan)銅線(xian)(xian)包裹在塑料(liao)絕緣管(聚氯乙烯)內,柔軟(ruan)而(er)不(bu)容(rong)易(yi)折斷(duan)。
2、隨著汽(qi)車功能(neng)的(de)(de)(de)增加,電(dian)(dian)(dian)子控制技術(shu)的(de)(de)(de)普(pu)遍應用(yong),電(dian)(dian)(dian)氣件越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多(duo),電(dian)(dian)(dian)線(xian)也會越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多(duo),線(xian)束(shu)也就變得越(yue)(yue)粗(cu)越(yue)(yue)重(zhong)。因此先(xian)進的(de)(de)(de)汽(qi)車就引(yin)入(ru)了(le)CAN總線(xian)配置,采用(yong)多(duo)路傳(chuan)輸(shu)系統。與傳(chuan)統線(xian)束(shu)比(bi)較(jiao),多(duo)路輸(shu)裝置大(da)大(da)減少了(le)導(dao)線(xian)及(ji)聯插件數目,使布線(xian)更為簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車電(dian)線又稱(cheng)低壓電(dian)線,它(ta)與(yu)普通家(jia)用電(dian)線是不一(yi)樣的。
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