狼群影院

ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)(er)式輪速傳感器。 當(dang)(dang)齒輪位于圖中(zhong)(zhong)(a)所(suo)示位置時，穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件(jian)(jian)(jian)的磁力(li)(li)線分散，磁場(chang)相(xiang)對(dui)較(jiao)弱；而(er)當(dang)(dang)齒輪位于圖中(zhong)(zhong)(b)所(suo)示位置時，穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件(jian)(jian)(jian)的磁力(li)(li)線集中(zhong)(zhong)，磁場(chang)相(xiang)對(dui)較(jiao)強。齒輪轉動(dong)時，使得(de)穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件(jian)(jian)(jian)的磁力(li)(li)線密(mi)度(du)發生變(bian)化(hua)，因而(er)引(yin)起霍(huo)(huo)爾(er)(er)電壓(ya)的變(bian)化(hua)，霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件(jian)(jian)(jian)將輸出一個毫伏(mV)級的準正弦波電壓(ya)。此信號還需由(you)電子(zi)電路轉換成標準的脈沖電壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感(gan)器(qi)的作用如下：

1 .基本上(shang)每輛車都標配ABS，中(zhong)文名(ming)字叫“防(fang)抱死制(zhi)動(dong)系統”，是(shi)在常規制(zhi)動(dong)裝置(zhi)基礎上(shang)改進的技術(shu)；

2.ABS的工作原(yuan)理是依(yi)靠安裝在車輪上(shang)的車速傳感器(qi)和(he)車速傳感器(qi)，通過電(dian)腦控制(zhi)制(zhi)動力；

3.緊急制動。一旦發現(xian)車(che)輪抱死，計算機立即指示壓(ya)力調節器給車(che)輪制動缸減壓(ya)，使車(che)輪恢復轉動；

4.ABS的(de)工作(zuo)過(guo)程實際上是一個(ge)“鎖止-釋(shi)放-鎖止-釋(shi)放”的(de)循環工作(zuo)過(guo)程。汽車(che)輪胎始終處于臨界(jie)鎖止間歇(xie)滾動(dong)(dong)狀態，能有效克服(fu)緊急制動(dong)(dong)的(de)“跑偏(pian)、側(ce)滑、滾尾(wei)”，防止車(che)身失控。

Leon簡介

據悉，新車將于大眾MQB平臺進行打造，相比現款車型新車的軸距將會有所增加，而在外形設計上則會傳承之前LEON車型的設計風格。

動力方面，除了繼續搭載傳統渦輪增壓引擎外，新車還將推出搭載48V微混動技術的車型。除此之外，現款高爾夫GTE上的插電式混合動力系統也有往搭載在全新LEON上。此外，西雅特還將推出基于MEB平臺所打造全新新能源車型，該車的定位將高于LEON。