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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)感器(qi)是應用(yong)在機動車(che)的(de)(de)(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)系統），ABS系統中大多由(you)電感傳(chuan)感器(qi)來(lai)監控(kong)車(che)速，abs傳(chuan)感器(qi)通過與(yu)隨車(che)輪(lun)同(tong)步轉動的(de)(de)(de)齒(chi)圈作用(yong)， 輸出一組準正(zheng)弦交流電信(xin)號(hao)，其頻率和(he)振(zhen)幅與(yu)輪(lun)速有關．該輸出信(xin)號(hao)傳(chuan)往ABS電控(kong)單元（ECU）, 實現對(dui)輪(lun)速的(de)(de)(de)實時監控(kong)。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)(er)式(shi)輪速傳感器（如下圖(tu)3） 當(dang)齒輪位(wei)于圖(tu)中(zhong)(a)所示位(wei)置(zhi)時(shi)，穿(chuan)(chuan)過霍爾(er)(er)元件(jian)的(de)(de)磁力(li)線分散(san)，磁場相對較弱；而(er)當(dang)齒輪位(wei)于圖(tu)中(zhong)(b)所示位(wei)置(zhi)時(shi)，穿(chuan)(chuan)過霍爾(er)(er)元件(jian)的(de)(de)磁力(li)線集中(zhong)，磁場相對較強。齒輪轉(zhuan)動時(shi)，使得穿(chuan)(chuan)過霍爾(er)(er)元件(jian)的(de)(de)磁力(li)線密度發生變化(hua)，因(yin)而(er)引起霍爾(er)(er)電(dian)壓(ya)的(de)(de)變化(hua)，霍爾(er)(er)元件(jian)將輸出一個毫伏(mV)級的(de)(de)準(zhun)正弦波(bo)電(dian)壓(ya)。此信號還需(xu)由電(dian)子(zi)電(dian)路轉(zhuan)換成標(biao)準(zhun)的(de)(de)脈沖(chong)電(dian)壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正(zheng)確答案:

1)安裝與拆卸順序(xu)相(xiang)反。

2)先清(qing)潔前輪速傳感器的安裝孔(kong)內表面(mian),并(bing)涂(tu)上(shang)防銹劑。

3)然(ran)后裝入輪速傳感器,以4~6N.m的力矩緊固內(nei)六角螺栓(shuan),最后插(cha)上導線插(cha)頭

威茲曼GT簡介

威茲(zi)曼(man)GT是威茲(zi)曼(man)第三(san)款(kuan)超級跑車，具(ju)有醒目的(de)(de)復古氣息(xi)。外觀方(fang)面，圓潤的(de)(de)車尾線(xian)條(tiao)搭配較為(wei)簡潔的(de)(de)雙尾燈設計，三(san)單體(ti)組成的(de)(de)投射式大(da)燈組，超大(da)鍍鉻(ge)水箱(xiang)護罩以及下緣(yuan)的(de)(de)左右橫式進氣孔，賦予(yu)此(ci)車動感與簡約(yue)的(de)(de)品味。威茲(zi)曼(man)GT融匯(hui)了眾多細(xi)心和(he)精確工作開發而成的(de)(de)細(xi)節之(zhi)處，使每一(yi)輛威茲(zi)曼(man)跑車都具(ju)備了引人(ren)注目的(de)(de)個性，它搭載(zai)的(de)(de)是一(yi)臺4.8L的(de)(de)寶馬V10發動機，最高時速(su)可達310km/h。