狼群影院

活塞環簡介

   發動(dong)(dong)機好比(bi)是(shi)汽車的(de)”心臟“，而活(huo)塞(sai)(sai)則(ze)可(ke)以理(li)解為是(shi)發動(dong)(dong)機的(de)“中(zhong)(zhong)樞”，除(chu)了身處惡劣的(de)工(gong)作(zuo)環(huan)境外，它還是(shi)發動(dong)(dong)機中(zhong)(zhong)最忙碌的(de)一個(ge)，不斷的(de)進行著從下(xia)止(zhi)點(dian)到(dao)(dao)上(shang)止(zhi)點(dian)、從上(shang)止(zhi)點(dian)到(dao)(dao)下(xia)止(zhi)點(dian)的(de)往復運(yun)動(dong)(dong)，吸氣、壓縮、做(zuo)工(gong)、排氣......活(huo)塞(sai)(sai)的(de)內(nei)部為掏空設(she)計，更像(xiang)是(shi)一個(ge)帽子，兩端的(de)圓(yuan)孔連(lian)(lian)(lian)(lian)接活(huo)塞(sai)(sai)銷(xiao)，活(huo)塞(sai)(sai)銷(xiao)連(lian)(lian)(lian)(lian)接連(lian)(lian)(lian)(lian)桿小頭，連(lian)(lian)(lian)(lian)桿大頭則(ze)與曲軸相(xiang)連(lian)(lian)(lian)(lian)，將(jiang)活(huo)塞(sai)(sai)的(de)往復運(yun)動(dong)(dong)轉化為曲軸的(de)圓(yuan)周運(yun)動(dong)(dong)。
    每個活(huo)塞的裙體處都有三條(tiao)皺紋(wen)，是為了(le)安裝兩道(dao)氣環(huan)和一道(dao)油環(huan)，且氣環(huan)在上(shang)。在裝配時，兩道(dao)氣環(huan)的開(kai)口需要(yao)錯開(kai)，起到(dao)密封的作(zuo)用(yong)。油環(huan)的作(zuo)用(yong)主要(yao)是刮(gua)除飛濺到(dao)缸壁上(shang)的多余潤(run)滑(hua)油，并(bing)將潤(run)滑(hua)油刮(gua)布(bu)均勻(yun)。目(mu)前廣(guang)泛應用(yong)的活(huo)塞環(huan)材料主要(yao)有優(you)質(zhi)灰鑄(zhu)(zhu)(zhu)鐵(tie)、球墨鑄(zhu)(zhu)(zhu)鐵(tie)、合金鑄(zhu)(zhu)(zhu)鐵(tie)等。

    此外，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)環(huan)由于位(wei)置(zhi)不同，它們采(cai)用(yong)(yong)的表面(mian)處理(li)也有差別，其(qi)中第一道活(huo)(huo)塞(sai)(sai)環(huan)外圓面(mian)通(tong)常進行(xing)鍍鉻或(huo)(huo)噴鉬處理(li)，主要(yao)是(shi)為了改(gai)善潤滑和提高活(huo)(huo)塞(sai)(sai)環(huan)的耐磨度。其(qi)他(ta)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)環(huan)大都會(hui)采(cai)用(yong)(yong)鍍錫或(huo)(huo)磷(lin)化(hua)處理(li)，主要(yao)是(shi)為了改(gai)善耐磨性。


『由(you)于每缸內活塞(sai)的(de)工(gong)作環(huan)境(jing)略有不(bu)同，使得活塞(sai)的(de)積(ji)碳程度有差異』


『活(huo)塞頂(ding)部的積碳』

    如果活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)環的(de)(de)安裝(zhuang)不(bu)當或密(mi)封(feng)性不(bu)好，就(jiu)會(hui)導致(zhi)缸(gang)(gang)壁上(shang)(shang)的(de)(de)機油(you)上(shang)(shang)竄至(zhi)燃燒(shao)室與混合氣(qi)一起(qi)燃燒(shao)，引起(qi)燒(shao)機油(you)現象。若(ruo)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)環與缸(gang)(gang)壁的(de)(de)配合間(jian)隙過小或活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)環因(yin)積碳(tan)被卡死在環槽內等情(qing)況，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)做上(shang)(shang)下的(de)(de)往(wang)復運動時(shi)(shi)，很(hen)可能會(hui)將(jiang)氣(qi)缸(gang)(gang)壁刮(gua)傷，長時(shi)(shi)間(jian)后會(hui)在氣(qi)缸(gang)(gang)壁上(shang)(shang)形成很(hen)深的(de)(de)溝(gou)紋，也(ye)就(jiu)是常說的(de)(de)“拉(la)缸(gang)(gang)”現象。氣(qi)缸(gang)(gang)壁有了溝(gou)紋，密(mi)封(feng)性不(bu)良，同樣會(hui)造成燒(shao)機油(you)的(de)(de)情(qing)況。因(yin)此應(ying)定期檢查活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)工作狀態，避(bi)免以上(shang)(shang)兩種(zhong)情(qing)況的(de)(de)發生，保證發動機的(de)(de)運行狀況良好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

東風小康C37簡介