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離合器飛輪簡介

安裝在機器回轉軸上的具有較大轉動慣量的輪狀蓄能器。當機器轉速增高時，飛輪的動能增加，把能量貯蓄起來；當機器轉速降低時，飛輪動能減少，把能量釋放出來。飛輪可以用來減少機械運轉過程的速度波動。
飛輪效應指為了使靜止的飛輪轉動起來，一開始你必須使很大的力氣，一圈一圈反復地推，每轉一圈都很費力，但是每一圈的努力都不會白費，飛輪會轉動得越來越快。達到某一臨界點后，飛輪的重力和沖力會成為推動力的一部分。這時，你無須再費更大的力氣，飛輪依舊會快速轉動，而且不停地轉動。這就是“飛輪效應”！

必要工具：
（1）飛輪蓋工具
（2）飛輪固定扳手
（3）大號活動扳手或臺鉗（代替飛輪工具扳手）
（4）潤滑脂或抗結劑（可選）[1] 
注意事項：
（1）檢查飛輪殼接近孔蓋板、密封墊和堵塞的清潔度和缺陷。
（2）接近孔蓋板裝在飛輪殼正時孔上，零件號朝外。蓋板上的孔與飛輪殼螺孔對準。用手把自攻螺釘擰入飛輪殼內直到擰緊，其中一個螺釘套上P型卡套，P型卡套方向定在2：00時針位置。自攻螺釘的擰緊力矩為（24±3）N·m。
（3）在o型密封圈上加少量15M40潤滑油。把o型圈放入光的堵塞孔內。把堵塞用橡皮錘子打入光孔。
（4）電磁式轉速表傳感器的擰緊力矩為（45±4）N·m。
（5）飛輪殼螺栓擰緊力矩為（60±6）N·m。
（6）要檢查飛輪殼的平面跳動量和內孔跳動量。在一圈內總讀數不得超過0.20mm。如超過0.20mm，要調整和更換飛輪殼。
（7）飛輪擰緊力矩為（137±7）N·m。裝飛輪螺栓時必須裝上墊圈。螺栓擰緊時應交叉擰緊。
分兩步擰緊：
第一步：（60±5）N·m；
第二步：（137±7）N·m。
注意：按圖示擰緊螺栓，擰螺栓時正時銷要撥出。

離合器怎么裝到大飛輪上

有兩種方式；

方式1、飛(fei)輪周邊打孔(kong)，攻螺紋之后，用螺釘把離(li)合器外殼固定(ding)在飛(fei)輪上(shang)。

方式2、在飛輪周邊安裝銷柱，之后(hou)用螺栓固定飛輪外殼即可(ke)。

別克英朗XT簡介

更時尚運(yun)動 GT偏向于(yu)家用

英朗XT時尚的(de)兩(liang)廂(xiang)運動外形受到了許多(duo)年輕人的(de)喜愛，而別克為三廂(xiang)車，從(cong)里到外更偏向(xiang)于家(jia)用，不再表現的(de)那么張揚(yang)，可以說，英朗GT的(de)推出(chu)讓英朗系列車的(de)受眾(zhong)群體擴大(da)了。

英朗GT三(san)廂型車(che)整體設計偏向于家用，外形(xing)較兩(liang)廂更為穩重，從造型上看，GT趨(qu)向于別(bie)克當(dang)紅中級車(che)，也(ye)有“小”之稱。

英(ying)朗XT整(zheng)(zheng)體(ti)較為(wei)運動，從(cong)前臉看，兩(liang)車就有一(yi)定的(de)差別。英(ying)朗GT車頭更(geng)圓潤厚(hou)實(shi)，而英(ying)朗XT卻有一(yi)股(gu)“鋼炮氣(qi)質”，充滿時尚運動感。英(ying)朗GT大(da)(da)燈(deng)造型(xing)比(bi)XT更(geng)規整(zheng)(zheng)，眼神不像(xiang)XT那樣(yang)犀利。炯炯有神的(de)上(shang)翹式大(da)(da)燈(deng)把示(shi)寬(kuan)燈(deng)、近(jin)光燈(deng)、遠光燈(deng)、邊(bian)角(jiao)轉彎等融為(wei)一(yi)體(ti)，碩大(da)(da)的(de)三盾標鑲嵌在寬(kuan)大(da)(da)的(de)直瀑(pu)式進氣(qi)格(ge)柵上(shang)。英(ying)朗GT發(fa)動機艙蓋上(shang)多了兩(liang)個(ge)腮型(xing)散熱口，為(wei)發(fa)動機艙蓋做了些點綴(zhui)。

英朗GT側面造型流暢，很符(fu)合人(ren)們對家用車(che)的(de)審(shen)美。多出一廂(xiang)后，車(che)身比(bi)例依舊協調。C柱上三(san)角窗形狀同XT相(xiang)比(bi)略有改(gai)變(bian)。相(xiang)比(bi)英朗兩廂(xiang)XT，英朗GT的(de)車(che)頂更(geng)加凸起(qi)，所以后排頭部空間會更(geng)加舒適