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惰輪是兩個不互相接觸的傳動齒輪中間起傳遞作用的齒輪，同時跟這兩個齒輪嚙合，用來改變被動齒輪的轉動方向，使之與主動齒輪相同。它的作用只是改變轉向并不能改變傳動比，稱之為惰輪。
惰輪又稱過橋齒輪，它的齒數多少對傳動比數值大小沒有影響，但對末輪的轉向將產生影響。
不做功的輪子，有一定的儲能作用，對系統穩定有幫助.惰輪在機械中使用非常普遍，它有助于連接遠處的軸。有一個非常重要的作用：改變輸出方向。
主要利用其慣性的輪子統稱惰輪。
惰輪是指夾在兩個齒輪之間，與兩個齒輪都嚙合的齒輪，它的作用僅僅是改變它前后兩個齒輪的轉動方向關系，而不改變傳動比，不可改變位置。
張緊輪是在皮帶傳動或者鏈條傳動中出現的，它的作用是把皮帶或鏈條張緊，減小它們運動過程中的震動和能量損失，可以改變位置。
導向輪，顧名思義，主要起導向作用，在輪系設計中，為了達到設計要求和外形尺寸要求，皮帶的走向是比較復雜的，但是要保證惰輪張緊輪以及皮帶輪的包角設計，就需要導向輪在實現設計要求跟設計包角。
使用c字鉗。
1、首先將舊舵輪，使用c字鉗拆卸下來向左邊旋轉。
2、其次將舊惰輪中的軸承拿出來，檢查破損情況，確認可以使用后裝入新惰輪中。
3、最后使用c字鉗將新惰輪向右邊旋轉安裝上去。
標(biao)致(zhi)508是(shi)2010年在北(bei)京車(che)(che)展上(shang)展出的(de)(de)概念(nian)(nian)車(che)(che)念(nian)(nian)5 by Peugeot的(de)(de)量產(chan)版本，與目(mu)前(qian)已經(jing)投(tou)放(fang)國內(nei)市場(chang)的(de)(de)雪鐵(tie)龍C5屬于(yu)同(tong)平臺產(chan)品(pin)。標(biao)致(zhi)508的(de)(de)亮點是(shi)外觀(guan)大(da)氣，前(qian)臉(lian)尖銳的(de)(de)前(qian)大(da)燈、寬(kuan)泛的(de)(de)進氣格柵等(deng)設計使該車(che)(che)非常具有(you)現代感，并且在造(zao)型上(shang)也同(tong)樣(yang)十分適合(he)商務。2011年7月，東風標(biao)致(zhi)的(de)(de)首(shou)款國產(chan)標(biao)致(zhi)508汽車(che)(che)正式下線，16.97 萬(wan)至(zhi) 22.97萬(wan)元(yuan)的(de)(de)價(jia)格區間在B級車(che)(che)市場(chang)有(you)很強的(de)(de)價(jia)格競爭力。
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