輪轂軸承(hub bearing)的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導,它既承受軸向載荷又承受徑向載荷,是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的,軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差,而且汽車在維修點維護時,還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的,
它將兩套軸承做為一體,具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點,已廣泛用于轎車中,在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。
造(zao)成汽車后輪軸承(cheng)損壞的原(yuan)因主要是:
1、零部件的(de)(de)破損(sun)生(sheng)銹,有(you)異物(wu)的(de)(de)進入或是滾體(ti)偏斜會造(zao)成破損(sun),而酸性(xing)液體(ti)和水分殘留(liu)時間(jian)一久,也(ye)會造(zao)成零部件的(de)(de)生(sheng)銹。
2、潤滑不良,如果滾體與滾道之間的潤滑油脂不足,兩者會產生干摩擦,從而發出金屬摩擦的異響。3、距(ju)(ju)離問(wen)題。汽(qi)車的(de)部件與(yu)零件之(zhi)間(jian)都(dou)是有合適的(de)間(jian)隙,而(er)當滾(gun)體和(he)輥道之(zhi)間(jian)的(de)距(ju)(ju)離一旦小了,就容易摩(mo)擦發熱,引起軸承燒(shao)結。
汽(qi)車后輪軸承損壞的癥狀(zhuang)主要是:
當后(hou)(hou)(hou)輪軸(zhou)承壞了,汽(qi)(qi)車(che)在行駛的(de)(de)過程中車(che)輪會晃動,而隨(sui)著汽(qi)(qi)車(che)車(che)速(su)(su)的(de)(de)增快,整輛汽(qi)(qi)車(che)抖動加劇。同(tong)時車(che)子會發(fa)出嗡(weng)(weng)嗡(weng)(weng)的(de)(de)連(lian)續(xu)聲,車(che)速(su)(su)越大,聲音越大。造成異響,是(shi)汽(qi)(qi)車(che)后(hou)(hou)(hou)輪軸(zhou)承壞了的(de)(de)主(zhu)要表現。判斷是(shi)不是(shi)汽(qi)(qi)車(che)后(hou)(hou)(hou)輪軸(zhou)承壞了,可以將汽(qi)(qi)車(che)提速(su)(su)后(hou)(hou)(hou)以空(kong)擋的(de)(de)狀態滑行,如果嗡(weng)(weng)嗡(weng)(weng)的(de)(de)聲音沒有變化(hua)的(de)(de)話,那(nei)么就是(shi)后(hou)(hou)(hou)輪軸(zhou)承壞了。
2012年3月17日-18日,天津華(hua)(hua)獅汽(qi)車(che)銷(xiao)售服(fu)務(wu)有(you)限公司(si)盛大(da)開業。同(tong)時(shi)標致新(xin)車(che)型進口標致308CC也同(tong)期上市(shi)。作(zuo)為(wei)進口硬頂敞篷(peng)跑(pao)車(che)中的熱門車(che)型,新(xin)款308CC推出兩款車(che)型,即時(shi)尚豪華(hua)(hua)型,同(tong)時(shi)該車(che)全(quan)系(xi)在(zai)動(dong)力、外觀、舒適性等方面(mian)均(jun)有(you)升(sheng)級標致308cc、作(zuo)為(wei)307CC的替代車(che)型,標致308CC不僅在(zai)車(che)身長度方面(mian)全(quan)面(mian)提升(sheng)、、208cc更加動(dong)感時(shi)尚內飾有(you)一(yi)種豪華(hua)(hua)敞篷(peng)車(che)感覺、、標配6個 氣囊(nang)
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