半軸(Driver Shaft)也叫驅動軸(CVJ,CV joint,constant velocity joint)。半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸,其內外端各有一個萬向節(U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接。[2]
半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸(以前實心居多,但由于空心軸轉動不平衡控制更容易,因此,很多轎車上都采用空心軸),其內外端各有一個萬向節(U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接
現代汽車常用的半軸,根據其支承型式不同,有全浮式和半浮式兩種。(亦有分為三種,即全浮式、3/4浮式、半浮式的說法)
全浮式半軸只傳遞轉矩,不承受任何反力和彎矩,與獨立懸掛配合有利于提高車輛的舒適性,因而廣泛應用于各類汽車上。全浮式半軸易于拆裝,維修保養時只需擰下半軸的固定螺栓即可抽出半軸,而車輪與橋殼照樣能支持汽車,從而給汽車維護帶來方便。
半(ban)(ban)浮式半(ban)(ban)軸既(ji)傳遞扭(niu)矩(ju)又承(cheng)(cheng)(cheng)受全部反力和彎矩(ju)。它(ta)的(de)支(zhi)承(cheng)(cheng)(cheng)結構(gou)簡單、成本低(di),主要適(shi)用在對(dui)舒適(shi)型要求不高的(de)皮卡及(ji)SUV車(che)輛上。但這種半(ban)(ban)軸支(zhi)承(cheng)(cheng)(cheng)拆(chai)取麻(ma)煩,且汽車(che)行駛中若半(ban)(ban)軸折斷則易造成車(che)輪飛脫的(de)危(wei)險,屬于即將淘汰的(de)形式。
汽車后橋半軸的拆裝步驟如下:
1、將汽車舉起并可靠地支承起來。拆下后懸架擺臂螺栓;
2、拆下外十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋,拆下內十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋;
3、將半軸滑向一起,用力不要過大,拆下半軸,不要讓半軸垂懸,以防沖擊導致萬向節軸承損壞;
4、檢查萬向節總成是否磨損或損壞,如有必要,更換萬向節;
5、安裝后橋半軸時,先將半軸裝到內萬向節上,內半軸比外半軸的直徑要大。安裝萬向節固定蓋及固定螺栓,以相應的力矩擰緊螺栓。注意:應確保在萬向節固定螺栓上使用Loctite膠;
6、將半軸裝到外萬向節上,安裝萬向節固定蓋和固定螺栓,以相應的力矩擰緊螺栓;
7、安裝后懸架擺臂,以相應的力矩擰緊螺栓。
北(bei)汽騎(qi)(qi)士是(shi)一款高品(pin)質的(de)(de)(de)城(cheng)市多功能(neng)運動(dong)車。在(zai)外形上線(xian)條硬朗,由五個(ge)(ge)長方(fang)形組成(cheng)的(de)(de)(de)進氣隔柵(zha),猶如全(quan)副(fu)武(wu)裝的(de)(de)(de)一位騎(qi)(qi)士,剛猛無(wu)比。整車都以(yi)方(fang)形為(wei)設(she)計(ji)思路,在(zai)當前流線(xian)型車身當道(dao)的(de)(de)(de)年代(dai),更顯其特立獨行的(de)(de)(de)本性,也(ye)使之更加富有力量(liang)感這(zhe)款車型與小切(qie)諾基基本一樣與小切(qie)諾基最大的(de)(de)(de)區別就是(shi),原(yuan)來的(de)(de)(de)吉普(pu)標志性7方(fang)孔隔柵(zha)變成(cheng)了5方(fang)孔。因為(wei)每(mei)一個(ge)(ge)散(san)熱方(fang)孔面積都變大了,北(bei)汽騎(qi)(qi)士看上去更加具有氣勢。
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