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半軸簡介

半軸（Driver Shaft）也叫驅動軸（CVJ,CV joint,constant velocity joint）。半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸，其內外端各有一個萬向節（U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接。[2] 

半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸（以前實心居多，但由于空心軸轉動不平衡控制更容易，因此，很多轎車上都采用空心軸），其內外端各有一個萬向節（U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接

現代汽車常用的半軸，根據其支承型式不同，有全浮式和半浮式兩種。（亦有分為三種，即全浮式、3/4浮式、半浮式的說法）
全浮式半軸只傳遞轉矩，不承受任何反力和彎矩，與獨立懸掛配合有利于提高車輛的舒適性，因而廣泛應用于各類汽車上。全浮式半軸易于拆裝，維修保養時只需擰下半軸的固定螺栓即可抽出半軸，而車輪與橋殼照樣能支持汽車，從而給汽車維護帶來方便。
半(ban)(ban)浮式半(ban)(ban)軸既(ji)傳遞(di)扭矩(ju)又承受全(quan)部反力和彎矩(ju)。它的支承結(jie)構(gou)簡單、成本低，主要(yao)適用在對舒(shu)適型要(yao)求不高的皮卡及(ji)SUV車輛上。但這種半(ban)(ban)軸支承拆(chai)取麻煩，且汽車行駛中(zhong)若半(ban)(ban)軸折斷則易(yi)造(zao)成車輪飛脫的危(wei)險，屬(shu)于(yu)即(ji)將淘汰的形(xing)式。

汽車后橋半軸的拆裝步驟安裝方法

汽車后橋半軸的拆裝步驟如下：
1、將汽車舉起并可靠地支承起來。拆下后懸架擺臂螺栓；
2、拆下外十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋，拆下內十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋；
3、將半軸滑向一起，用力不要過大，拆下半軸，不要讓半軸垂懸，以防沖擊導致萬向節軸承損壞；
4、檢查萬向節總成是否磨損或損壞，如有必要，更換萬向節；
5、安裝后橋半軸時，先將半軸裝到內萬向節上，內半軸比外半軸的直徑要大。安裝萬向節固定蓋及固定螺栓，以相應的力矩擰緊螺栓。注意：應確保在萬向節固定螺栓上使用Loctite膠；
6、將半軸裝到外萬向節上，安裝萬向節固定蓋和固定螺栓，以相應的力矩擰緊螺栓；
7、安裝后懸架擺臂，以相應的力矩擰緊螺栓。

寶馬3系簡介

華(hua)晨寶馬(ma)3系(xi)(xi)在外形設計、車(che)身尺(chi)寸、發動機性(xing)(xing)能、燃油經濟性(xing)(xing)和排放標準、懸掛系(xi)(xi)統、駕駛操(cao)控性(xing)(xing)、工程學設計、高新科技和材料的(de)(de)運(yun)用、豪華(hua)舒適(shi)性(xing)(xing)和安全性(xing)(xing)等方(fang)面都(dou)(dou)達到了全新的(de)(de)境界。寶馬(ma)3系(xi)(xi)在中級轎車(che)市(shi)場(chang)上一(yi)直被作為衡量操(cao)控性(xing)(xing)的(de)(de)標桿而(er)存在著。武裝了M套件后的(de)(de)3系(xi)(xi)，無(wu)論在賣相或性(xing)(xing)能上，都(dou)(dou)表(biao)現得(de)更加強悍(han)。對寶馬(ma)來說可(ke)謂非同一(yi)般(ban)。但凡是在車(che)身上打有(you)(you)這個(ge)標記的(de)(de)車(che)輛，可(ke)都(dou)(dou)是各自車(che)型系(xi)(xi)列中性(xing)(xing)能上的(de)(de)佼佼者。華(hua)晨寶馬(ma)3系(xi)(xi)在外表(biao)有(you)(you)著完美的(de)(de)弧線、質(zhi)量可(ke)靠(kao)