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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需要根據對(dui)角順序(xu)把螺母擰松，不需要全部擰下(xia)來。

2、然后(hou)使用(yong)舉(ju)升機把車(che)輛抬(tai)起來(lai)，之后(hou)再用(yong)套筒，根(gen)據對角順序把車(che)輪(lun)螺母完全擰下(xia)來(lai)，并(bing)且把車(che)輪(lun)取下(xia)來(lai)。

3、根據不(bu)同的(de)車型，有些可能(neng)需要(yao)把(ba)(ba)制動分泵拆(chai)下來，然后(hou)(hou)才能(neng)拆(chai)減震(zhen)器。之后(hou)(hou)再去把(ba)(ba)支臂(bei)固(gu)定螺栓拆(chai)下來，接下來把(ba)(ba)彈簧支桿臂(bei)上面的(de)固(gu)定螺母擰開。

4、使用卡(ka)鉗千斤(jin)頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂固定好，打開(kai)發動(dong)(dong)機引擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器上面車身(shen)上的(de)固定螺(luo)母(mu)(mu)擰開(kai)。再(zai)去轉(zhuan)動(dong)(dong)千斤(jin)頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂往上面抬，一直到(dao)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂的(de)下端和前橋(qiao)兩者之間固定的(de)地方(fang)分(fen)離，之后(hou)再(zai)去慢慢把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器挪開(kai)，等到(dao)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂的(de)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)彈(dan)性完全(quan)釋放出(chu)來之后(hou)，再(zai)去把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器上面車身(shen)固定螺(luo)母(mu)(mu)徹(che)底松開(kai)，順利把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器拿下來。

5、當減震器(qi)取下來后，再(zai)(zai)去(qu)(qu)把減震彈簧拆裝器(qi)把彈簧固定好，最后再(zai)(zai)去(qu)(qu)拆卸已經損(sun)壞(huai)的(de)減震器(qi)部件(jian)和橡(xiang)膠(jiao)護罩，更換完(wan)成后再(zai)(zai)去(qu)(qu)按(an)照之前拆卸的(de)步驟安裝回去(qu)(qu)即(ji)可。

明仕簡介

紅旗(qi)明(ming)仕在秉承(cheng)紅旗(qi)特有的(de)安全(quan)舒適(shi)、莊重大氣等(deng)產品(pin)特色的(de)同時，通過(guo)100余項(xiang)技術改進，內(nei)在品(pin)質和(he)性(xing)(xing)能得到了全(quan)面提升。為其帶來了高穩定性(xing)(xing)、高耐用(yong)性(xing)(xing)；低油耗、低噪音、低污(wu)染等(deng)眾多性(xing)(xing)能優(you)化。