縱(zong)向(xiang)加速(su)度傳感器的(de)作(zuo)用(yong)是檢測車輛起步(bu)加速(su)或制動減速(su)時車輛的(de)縱(zong)向(xiang)加速(su)度。并(bing)將信號(hao)傳輸給電ECU,控制阻尼力及剛度的(de)改變。
縱向加速度傳感器:檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU,控制阻尼力及剛度的改變, 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞的(de)癥狀是(shi):
1、緊急剎(cha)車時(shi)不能防止輪胎抱死有安全隱(yin)患;
2、abs故障燈會亮起剎車(che)片不(bu)能復位。
縱向加速傳感(gan)器(qi)損壞的原因是:
1、abs輪速傳感器故障;
2、abs線路連接故(gu)障;
3、abs控(kong)制單元編程故(gu)障(zhang);
4、abs總(zong)泵故障(zhang)。
縱向加(jia)速(su)傳感器的作(zuo)用是:
1、充分發揮(hui)制(zhi)動器(qi)的效能,縮(suo)短制(zhi)動時間(jian)和(he)距離;
2、可有效防(fang)止緊急制動時車輛側滑和甩尾,具有良好的行駛穩(wen)定性;
3、可在緊急制動(dong)時轉向(xiang),具有良好的轉向(xiang)操縱性;
4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦,減少輪胎的磨損。
汽車縱向加速度傳感器在車輛重心的(de)(de)(de)前(qian)(qian)端,一(yi)輛車會有多個縱向加速度傳感器,其作用(yong)是(shi)檢測車輛起(qi)步(bu)加速或制動減速時車輛發(fa)生抬頭或點頭的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang),控制前(qian)(qian)、后軸ads阻尼力的(de)(de)(de)調節,提供(gong)較好的(de)(de)(de)乘坐舒適性。汽車縱向加速度傳感器的(de)(de)(de)原理是(shi)敏感元件將測點的(de)(de)(de)加速度信(xin)號(hao)轉(zhuan)換(huan)為相(xiang)應的(de)(de)(de)電信(xin)號(hao),進入前(qian)(qian)置放大電路(lu),經過信(xin)號(hao)調理電路(lu)改善信(xin)號(hao)的(de)(de)(de)信(xin)噪(zao)比,進行模數轉(zhuan)換(huan)得到(dao)數字信(xin)號(hao),送入計算機,計算機進行數據(ju)存儲和顯示。
中興1986新(xin)增了兩款車型,指導(dao)價分別為12.68萬(wan)(wan)和13.98萬(wan)(wan)元(yuan),新(xin)車的最大亮點(dian)在動力方面,搭載2.T汽油(you)發動機和8速自(zi)動變速箱。
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