座(zuo)椅(yi)頭(tou)枕導軌座(zuo)椅(yi)安(an)全(quan)(quan)頭(tou)枕的(de)(de)作用是(shi):避免(mian)防止在發(fa)生(sheng)(sheng)追(zhui)尾等安(an)全(quan)(quan)事(shi)(shi)故(gu)時前車(che)乘客的(de)(de)頸椎由(you)于慣(guan)性(xing)而(er)受傷(shang)。在車(che)子發(fa)生(sheng)(sheng)追(zhui)尾安(an)全(quan)(quan)事(shi)(shi)故(gu)時,乘坐人(ren)員的(de)(de)頭(tou)部會瞬(shun)間(jian)往后(hou)甩動,沒有(you)(you)(you)頭(tou)枕會導致嚴重的(de)(de)揮鞭(bian)傷(shang),有(you)(you)(you)頭(tou)枕能有(you)(you)(you)效的(de)(de)緩解(jie)安(an)全(quan)(quan)事(shi)(shi)故(gu)發(fa)生(sheng)(sheng)時帶來的(de)(de)巨大(da)沖擊力,防止頭(tou)部過度后(hou)仰而(er)導致的(de)(de)頸部損傷(shang)。座(zuo)椅(yi)安(an)全(quan)(quan)頭(tou)枕作為(wei)一(yi)種安(an)全(quan)(quan)裝置(zhi),逐漸在汽車(che)上普及使(shi)用,座(zuo)椅(yi)安(an)全(quan)(quan)頭(tou)枕已經(jing)被列為(wei)強(qiang)制性(xing)國家標準。全(quan)(quan)部的(de)(de)車(che)型前后(hou)排(pai)座(zuo)椅(yi)都必須安(an)裝頭(tou)枕,并(bing)對汽車(che)頭(tou)枕的(de)(de)材質、強(qiang)度、吸能性(xing)、位置(zhi)和(he)大(da)小等都有(you)(you)(you)嚴格(ge)規定(ding)。
與舒適性相比,頭枕的安全性更重要。實際上,頭枕應該更多地被認為是一種安全配置。小小的一個汽車頭枕能在發生交通事故的一剎那,保護車內駕乘人員的頭部與頸部,使其盡可能受到最小傷害。汽車在發生激烈碰撞,比如追尾時,沖擊力很大,駕乘人員的頭部會突然后仰,脆弱的頸部很容易受到傷害。如果沒有頭枕保護,駕乘人員可能會造成頸部僵硬疼痛或者頸部肌肉和骨骼損傷,更嚴重的會導致神經系統出現問題甚至癱瘓。
頭(tou)(tou)枕(zhen)在合適(shi)的(de)(de)高度才能很好保(bao)護頸部(bu)(bu)(bu),否則(ze)會(hui)加重傷害。許多車主(zhu)都(dou)有(you)獎(jiang)頭(tou)(tou)枕(zhen)座(zuo)位頸枕(zhen)或者(zhe)將頭(tou)(tou)枕(zhen)置于高于頭(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu),這些做(zuo)法十(shi)分危險,當(dang)車輛發生(sheng)(sheng)碰撞時(shi),都(dou)會(hui)給(gei)頸部(bu)(bu)(bu)造成(cheng)嚴重的(de)(de)傷害。調節(jie)頭(tou)(tou)枕(zhen)正確的(de)(de)高度,將頭(tou)(tou)枕(zhen)中央(yang)與(yu)耳(er)朵上沿平行(xing),使頭(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu)中間對應頭(tou)(tou)枕(zhen)中央(yang),頭(tou)(tou)枕(zhen)的(de)(de)中央(yang)為(wei)最(zui)柔軟處,在遭遇(yu)外(wai)力(li)沖(chong)擊(ji)時(shi),給(gei)頭(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu)緩(huan)沖(chong)及支撐。頭(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu)與(yu)頭(tou)(tou)枕(zhen)之間的(de)(de)距離越小越好,在發生(sheng)(sheng)撞擊(ji)時(shi),頭(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu)緊貼(tie)頭(tou)(tou)枕(zhen),可以減少被頭(tou)(tou)枕(zhen)拍打的(de)(de)可能。部(bu)(bu)(bu)分車型的(de)(de)頭(tou)(tou)枕(zhen)角(jiao)度可以調節(jie),找到最(zui)貼(tie)合頭(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu)的(de)(de)角(jiao)度。
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