首先(xian)要知道的是,轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)、操縱機構、傳動機構,三者組(zu)成了轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系統。所以轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)本身就(jiu)是一個部(bu)件(jian),它由各種齒(chi)輪(lun)和齒(chi)條組(zu)成。不過根據不同的分類,組(zu)成的零(ling)件(jian)也會有所區別。常用的有齒(chi)輪(lun)齒(chi)條式(shi)、蝸桿曲柄銷式(shi)和循環(huan)球式(shi).
汽車轉向器殼體,又稱轉向機、方向機,它是汽車轉向系統中重要的部分。它的作用是增加轉向盤對轉向傳動機構的力,改變傳動方向的力。循環球轉向器殼體材質一般為鑄鐵,齒條齒輪轉向裝置殼體材質一般為鑄鋁合金。兩者的作用大致相同,都是支撐齒輪、齒扇、或齒條等,構成舵機。兩端小齒輪齒條式舵機輸出如圖D-ZX-5所示。轉向器軸11作為傳動副的驅動部分,通過軸承12和13安裝在轉向器殼體5中,其上端通過花鍵與萬向節叉10和轉向器軸連接。與轉向器嚙合的轉向齒條4水平設置,兩端通過球頭座3與轉向拉桿1連接。彈簧7通過壓力塊9將齒條壓在齒輪上,以確保無間隙嚙合。
轉向器殼體彈簧預緊力可通過調節螺塞6來調節。方向盤轉動時,轉向裝置11轉動,使與之嚙合的齒條4沿軸運動,使左右橫桿帶動轉向節轉動,使方向盤偏轉,從而實現汽車轉向。
五菱全新純電轎(jiao)車繽果預計將于(yu)12月正(zheng)式上市。新車外(wai)觀(guan)圓潤復(fu)古,酷似“小號歐拉閃電貓”,尺寸超過品牌目前在售的宏光(guang)MINIEV系列(lie)以及(ji)競品長安奔奔E-Star等。
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