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車內溫度傳感器。車內溫度傳感器一般安裝在前保險杠進氣格柵處。這個傳感器是自動空調上的部件，主要作用是給ECU提供車室之外的溫度信號，ECU根據此信號與車內溫度信號對比，確定車室內的溫度，以滿足車室內人員的需要。
汽車傳感器的工作原理是它把汽車運行中的光、電、溫度、壓力、時間等信息轉化成電信號，然后輸入車載電腦系統，然后由電腦中內部預先存儲的程序進行計算分析，從而判斷汽車的運行狀態。汽車傳感器的類型：按其結構型式和進氣量的檢測原理可以分為翼板式空氣流量傳感器（MAF）、卡門旋渦式空氣流量傳感器（MAF）、熱線式空氣流量傳感器（MAF）、熱膜式空氣流量傳感器（MAF）四種類型，現在使用最多的是熱線式和熱膜式。
汽車空調系統部件有空調壓力傳感器，一般裝在干燥器之后，用于檢測液態制冷劑流過膨脹閥的液壓。空調溫度傳感器，一般裝在感溫包里面，是蒸發器溫度傳感器，當降溫到達一定程度，需要關停壓縮機，再制冷下去會結霜，最后形成冰堵。空調壓縮機繼電器，一般裝在壓縮機上，用于控制壓縮機的啟動、停轉、功率切換等功能。
汽車溫度傳感器(qi)的作(zuo)用(yong)有：
1。檢(jian)測車外環境溫(wen)度(du)，控制(zhi)(zhi)系(xi)統會根(gen)據車外溫(wen)度(du)和車內溫(wen)度(du)的(de)差值來確(que)定控制(zhi)(zhi)模式(shi)；
2.將車(che)(che)室外(wai)的(de)溫(wen)(wen)度(du)信號(hao)提供給ECU，ECU會(hui)根(gen)據(ju)這個信號(hao)與車(che)(che)內(nei)溫(wen)(wen)度(du)信號(hao)的(de)比(bi)(bi)較來確定車(che)(che)室內(nei)的(de)溫(wen)(wen)度(du)，以滿足車(che)(che)室內(nei)人員的(de)需求。比(bi)(bi)如(ru)車(che)(che)外(wai)5度(du)，車(che)(che)內(nei)30度(du)。如(ru)果溫(wen)(wen)差太大，ECU會(hui)控制空(kong)調將車(che)(che)內(nei)溫(wen)(wen)度(du)降低(di)到20度(du)左右，這樣人在(zai)車(che)(che)內(nei)就不會(hui)覺得太熱或太冷(leng)。汽車(che)(che)溫(wen)(wen)度(du)傳感器安裝在(zai)前(qian)保險杠安裝支(zhi)架上，是(shi)一(yi)個熱敏電(dian)阻(zu)。
馬自(zi)達CX-7是馬自達旗下一(yi)款CrossoverSUV車型，在北美地區市(shi)場的售價約合人民(min)幣16.5萬-19.6萬元。作為一(yi)款都市(shi)型SUV車型，CX-7與熱銷(xiao)的本田(tian)CR-V、日產奇(qi)駿以及豐田(tian)RAV4是同一(yi)級(ji)別上的競爭(zheng)對(dui)手。
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