安裝底板上(shang)的(de)碰(peng)撞(zhuang)緩沖(chong)器以及(ji)固(gu)定在(zai)兩個(ge)碰(peng)撞(zhuang)緩沖(chong)器之間的(de)橫梁,所述橫梁整(zheng)體結構(gou)設置為弧(hu)形(xing)。該(gai)技術方案在(zai)滿(man)足輕量(liang)化的(de)前提(ti)下,解決(jue)了(le)增強整(zheng)個(ge)保(bao)險(xian)杠碰(peng)撞(zhuang)骨架的(de)吸能效(xiao)果同時降低(di)加工成本(ben),從而(er)提(ti)高保(bao)險(xian)杠系統的(de)安全(quan)性問題。
汽車(che)(che)保(bao)險杠(gang)用(yong)于(yu)液(ye)壓彈(dan)簧減震。汽車(che)(che)保(bao)險杠(gang)(保(bao)險杠(gang)膠(jiao))是一種高彈(dan)性、高韌性的橡膠(jiao)制品,屬于(yu)汽車(che)(che)改裝配(pei)件。當兩車(che)(che)瞬間(jian)相(xiang)撞時,緩沖(chong)器起到緩沖(chong)作用(yong),從而降低兩車(che)(che)相(xiang)撞后的傷害程度,提(ti)高車(che)(che)與人(ren)之間(jian)的安全性。
以(yi)下是汽車(che)緩沖器(qi)的(de)特(te)點:
1。采用高檔車(che)的緩(huan)沖原理,可以明顯提高車(che)輛的減震性(xing)能;
2.降低(di)因減震器(qi)損壞老(lao)化而產生的噪音;
3.有效(xiao)解決減震器彈(dan)簧無(wu)力問題,恢復減震器性能;
4.保護減震器(qi)和懸(xuan)掛系統,避免(mian)減震器(qi)芯(xin)油封(feng)漏油;
5.在(zai)急轉彎、山路、土(tu)路低速行(xing)駛(shi)過(guo)程中防振效(xiao)(xiao)果良(liang)好,有(you)效(xiao)(xiao)消除60%以上(shang)的顛簸,增加駕駛(shi)舒適(shi)性;6.耐磨、耐寒、耐沖擊(ji)、耐老化、防水,使用壽命2-3年(nian)。
零(ling)跑C11首款(kuan)純電(dian)動SUV,定位為“越級滿配純電(dian)SUV”,C11于(yu)12月(yue)28日正式(shi)預售發布(bu)。市場(chang)指導價區(qu)間為17.98萬(wan)(wan)元(yuan)-22.98萬(wan)(wan)元(yuan)。零跑(pao)C11,基(ji)于零跑C架構打(da)造(zao),將(jiang)(jiang)定位于一(yi)款中型SUV,軸(zhou)距達(da)到2930mm,其(qi)NEDC續航(hang)里(li)程將(jiang)(jiang)達(da)到600km以上。2021年10月, 正式(shi)進入交付階(jie)段。
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