abs傳(chuan)(chuan)感(gan)器是應用在機動(dong)車(che)的(de)(de)ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)系(xi)統(tong)),ABS系(xi)統(tong)中(zhong)大多由電感(gan)傳(chuan)(chuan)感(gan)器來監(jian)控(kong)車(che)速,abs傳(chuan)(chuan)感(gan)器通過(guo)與隨車(che)輪(lun)同步(bu)轉動(dong)的(de)(de)齒圈作用, 輸出(chu)一組準(zhun)正弦交流電信(xin)號,其頻率(lv)和振幅與輪(lun)速有關.該輸出(chu)信(xin)號傳(chuan)(chuan)往ABS電控(kong)單(dan)元(yuan)(ECU), 實現(xian)對(dui)輪(lun)速的(de)(de)實時監(jian)控(kong)。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾式輪速傳感器(如下(xia)圖3) 當(dang)齒(chi)輪位于(yu)圖中(a)所(suo)示位置時(shi),穿(chuan)(chuan)過霍(huo)爾元件的(de)(de)磁力線分散,磁場相對較弱;而當(dang)齒(chi)輪位于(yu)圖中(b)所(suo)示位置時(shi),穿(chuan)(chuan)過霍(huo)爾元件的(de)(de)磁力線集中,磁場相對較強。齒(chi)輪轉動時(shi),使得穿(chuan)(chuan)過霍(huo)爾元件的(de)(de)磁力線密度(du)發生變化,因而引起霍(huo)爾電(dian)(dian)壓(ya)的(de)(de)變化,霍(huo)爾元件將(jiang)輸出一個毫伏(fu)(mV)級的(de)(de)準正弦(xian)波(bo)電(dian)(dian)壓(ya)。此(ci)信號還需由(you)電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路(lu)轉換成標準的(de)(de)脈沖電(dian)(dian)壓(ya)
正確(que)答案:
1)安裝與拆(chai)卸順序相反(fan)。
2)先(xian)清潔前輪速(su)傳感器的安裝孔內(nei)表面,并涂上(shang)防銹劑。
3)然后(hou)(hou)裝(zhuang)入輪速傳感器,以(yi)4~6N.m的力矩(ju)緊固(gu)內六角螺栓,最后(hou)(hou)插上導(dao)線插頭
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