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電液控制模塊總成簡介

電(dian)液控(kong)(kong)(kong)制(zhi)模塊(kuai)總(zong)成(cheng)，電(dian)液控(kong)(kong)(kong)制(zhi)，是指在液壓(ya)傳動與(yu)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)中，能夠接受(shou)模擬式或數字式信號，使(shi)輸出的(de)流量或壓(ya)力邊(bian)續成(cheng)比例地受(shou)到(dao)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)的(de)一(yi)種控(kong)(kong)(kong)制(zhi)方法。 電(dian)液控(kong)(kong)(kong)制(zhi)模塊(kuai)是控(kong)(kong)(kong)制(zhi)變速器換(huan)擋而不是手動換(huan)擋的(de)執行(xing)單元。

電液模塊損壞的癥狀

電(dian)液模塊損壞會讓車動力下降(jiang)加速(su)時加不起來油。

以下是相關資料：

1、電(dian)(dian)液控(kong)制的(de)組(zu)成(cheng)：電(dian)(dian)液模塊(kuai)中(zhong)電(dian)(dian)液控(kong)制的(de)組(zu)成(cheng)元件(jian)有指令(ling)元件(jian)、比(bi)(bi)較(jiao)(jiao)(jiao)元件(jian)、電(dian)(dian)控(kong)器(qi)、比(bi)(bi)例(li)(li)閥、液壓執行(xing)器(qi)等(deng)。指令(ling)元件(jian)是給定(ding)(ding)控(kong)制信號(hao)的(de)產生與(yu)(yu)輸入的(de)元件(jian)。也(ye)可稱為編程器(qi)或輸入電(dian)(dian)路。在(zai)有反(fan)(fan)饋(kui)(kui)信號(hao)存在(zai)情況(kuang)下(xia)它給出與(yu)(yu)反(fan)(fan)饋(kui)(kui)信號(hao)有相同(tong)形(xing)式和量(liang)級的(de)控(kong)制信號(hao)。比(bi)(bi)較(jiao)(jiao)(jiao)元件(jian)的(de)功(gong)用是把(ba)給定(ding)(ding)輸入與(yu)(yu)反(fan)(fan)饋(kui)(kui)信號(hao)進(jin)行(xing)比(bi)(bi)較(jiao)(jiao)(jiao)得(de)出偏(pian)差信號(hao)作為電(dian)(dian)控(kong)器(qi)的(de)輸入。電(dian)(dian)控(kong)器(qi)通常被稱作比(bi)(bi)例(li)(li)放大器(qi)由于含在(zai)比(bi)(bi)例(li)(li)閥內(nei)的(de)電(dian)(dian)磁鐵(tie)需要的(de)控(kong)制電(dian)(dian)流較(jiao)(jiao)(jiao)大而偏(pian)差控(kong)制電(dian)(dian)流較(jiao)(jiao)(jiao)小不足以(yi)推動電(dian)(dian)磁鐵(tie)工作。所以(yi)要對控(kong)制信號(hao)進(jin)行(xing)功(gong)率放大。

2、電(dian)液控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)的(de)工作原理：電(dian)液控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)是(shi)指(zhi)在液壓傳動與(yu)(yu)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)中(zhong)能夠接(jie)受模(mo)擬式或數字式信號使輸出的(de)流(liu)量或壓力持續成(cheng)比例地受到控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)的(de)一種(zhong)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)方(fang)(fang)法。電(dian)液比例閥(fa)是(shi)介于開(kai)關型的(de)液壓閥(fa)與(yu)(yu)伺(si)(si)服閥(fa)之間的(de)一種(zhong)液壓元件。與(yu)(yu)電(dian)液伺(si)(si)服閥(fa)相(xiang)(xiang)比其優點是(shi)價廉、抗污染(ran)能力強。除去在控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)精度及(ji)應快速(su)性(xing)方(fang)(fang)面(mian)還不如(ru)伺(si)(si)服閥(fa)外其它方(fang)(fang)面(mian)的(de)性(xing)能和控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)水平與(yu)(yu)伺(si)(si)服閥(fa)的(de)相(xiang)(xiang)當(dang)。因(yin)此電(dian)液控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系統被廣(guang)泛(fan)應用于電(dian)液模(mo)塊(kuai)。

成功V1簡介

成功V1是由成(cheng)功汽(qi)車生產的(de)一款7座微面(mian)車。成功V1的(de)外形與大多數在市(shi)面上所銷(xiao)售(shou)的(de)微(wei)面車型(xing)類似(si),屬于那種(zhong)方(fang)正且簡單的(de)樣子,沒(mei)有什么太(tai)多的(de)亮點(dian)。