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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先四個車輪需要(yao)根據對角順序(xu)把螺母擰松，不需要(yao)全部擰下來。

2、然后使用(yong)舉升機(ji)把(ba)車(che)(che)輛(liang)抬起來(lai)，之后再用(yong)套(tao)筒，根據對角順(shun)序把(ba)車(che)(che)輪(lun)螺母(mu)完全(quan)擰(ning)下(xia)來(lai)，并且(qie)把(ba)車(che)(che)輪(lun)取下(xia)來(lai)。

3、根據(ju)不同的車型，有些可(ke)能需要把制動分(fen)泵(beng)拆下(xia)來，然后(hou)才能拆減震器。之后(hou)再去把支(zhi)臂(bei)固定螺栓拆下(xia)來，接(jie)下(xia)來把彈(dan)簧支(zhi)桿(gan)臂(bei)上面的固定螺母擰開(kai)。

4、使用(yong)卡鉗千斤(jin)頂(ding)把減震(zhen)臂(bei)固定(ding)(ding)好，打開(kai)發動機(ji)引擎蓋，把減震(zhen)器(qi)上(shang)(shang)面車(che)身上(shang)(shang)的固定(ding)(ding)螺母擰(ning)開(kai)。再去轉動千斤(jin)頂(ding)把減震(zhen)臂(bei)往上(shang)(shang)面抬(tai)，一直到(dao)減震(zhen)臂(bei)的下(xia)端和(he)前橋(qiao)兩者(zhe)之間固定(ding)(ding)的地方分離，之后再去慢慢把減震(zhen)器(qi)挪開(kai)，等(deng)到(dao)減震(zhen)臂(bei)的減震(zhen)彈性完全釋(shi)放出來之后，再去把減震(zhen)器(qi)上(shang)(shang)面車(che)身固定(ding)(ding)螺母徹(che)底松開(kai)，順利把減震(zhen)器(qi)拿下(xia)來。

5、當減震(zhen)器取下來后，再(zai)去(qu)把(ba)減震(zhen)彈簧拆裝器把(ba)彈簧固(gu)定好(hao)，最后再(zai)去(qu)拆卸已(yi)經損(sun)壞(huai)的減震(zhen)器部件和橡膠護罩(zhao)，更(geng)換完成后再(zai)去(qu)按照之(zhi)前拆卸的步驟安裝回去(qu)即可。

本田哥瑞簡介

本田哥瑞是東風本田(tian)發布(bu)的(de)一(yi)款概念車(che)，并在發布(bu)會上宣(xuan)布(bu)未來量產版哥瑞售(shou)價8萬元(yuan)起，本(ben)田哥瑞于11月7日在中國上市。