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座椅頭枕導軌簡介

座(zuo)(zuo)椅(yi)頭(tou)(tou)枕(zhen)導軌座(zuo)(zuo)椅(yi)安(an)全(quan)(quan)頭(tou)(tou)枕(zhen)的(de)(de)作用(yong)是(shi)：避免防止(zhi)在(zai)發生追尾等安(an)全(quan)(quan)事(shi)故時前(qian)車(che)乘客的(de)(de)頸椎由于慣性而(er)(er)受傷。在(zai)車(che)子發生追尾安(an)全(quan)(quan)事(shi)故時，乘坐人員的(de)(de)頭(tou)(tou)部會瞬間往后甩(shuai)動，沒有(you)頭(tou)(tou)枕(zhen)會導致嚴重(zhong)的(de)(de)揮鞭傷，有(you)頭(tou)(tou)枕(zhen)能有(you)效的(de)(de)緩解(jie)安(an)全(quan)(quan)事(shi)故發生時帶來的(de)(de)巨(ju)大沖擊力，防止(zhi)頭(tou)(tou)部過(guo)度后仰而(er)(er)導致的(de)(de)頸部損(sun)傷。座(zuo)(zuo)椅(yi)安(an)全(quan)(quan)頭(tou)(tou)枕(zhen)作為(wei)(wei)一種安(an)全(quan)(quan)裝置，逐漸在(zai)汽車(che)上普及使用(yong)，座(zuo)(zuo)椅(yi)安(an)全(quan)(quan)頭(tou)(tou)枕(zhen)已(yi)經(jing)被列(lie)為(wei)(wei)強制性國(guo)家標(biao)準(zhun)。全(quan)(quan)部的(de)(de)車(che)型前(qian)后排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)都必須安(an)裝頭(tou)(tou)枕(zhen)，并對(dui)汽車(che)頭(tou)(tou)枕(zhen)的(de)(de)材質、強度、吸能性、位置和(he)大小等都有(you)嚴格規定。

與舒適性相比，頭枕的安全性更重要。實際上，頭枕應該更多地被認為是一種安全配置。小小的一個汽車頭枕能在發生交通事故的一剎那，保護車內駕乘人員的頭部與頸部，使其盡可能受到最小傷害。汽車在發生激烈碰撞，比如追尾時，沖擊力很大，駕乘人員的頭部會突然后仰，脆弱的頸部很容易受到傷害。如果沒有頭枕保護，駕乘人員可能會造成頸部僵硬疼痛或者頸部肌肉和骨骼損傷，更嚴重的會導致神經系統出現問題甚至癱瘓。

頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)在合(he)適的(de)高(gao)度才能很好保(bao)護頸部(bu)，否則會(hui)加重傷害。許多車主都有獎頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)座(zuo)位頸枕(zhen)或者(zhe)將頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)置(zhi)于(yu)高(gao)于(yu)頭(tou)(tou)(tou)部(bu)，這些做法十分危險，當車輛發生(sheng)碰撞(zhuang)時(shi)，都會(hui)給(gei)頸部(bu)造成嚴重的(de)傷害。調節頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)正確的(de)高(gao)度，將頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)中(zhong)央與耳朵上沿平(ping)行，使頭(tou)(tou)(tou)部(bu)中(zhong)間對應頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)中(zhong)央，頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)的(de)中(zhong)央為最柔(rou)軟處，在遭遇外力沖擊(ji)時(shi)，給(gei)頭(tou)(tou)(tou)部(bu)緩沖及(ji)支撐(cheng)。頭(tou)(tou)(tou)部(bu)與頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)之間的(de)距離越(yue)小越(yue)好，在發生(sheng)撞(zhuang)擊(ji)時(shi)，頭(tou)(tou)(tou)部(bu)緊(jin)貼(tie)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)，可(ke)(ke)以(yi)減少被(bei)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)拍打的(de)可(ke)(ke)能。部(bu)分車型(xing)的(de)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)角(jiao)度可(ke)(ke)以(yi)調節，找到最貼(tie)合(he)頭(tou)(tou)(tou)部(bu)的(de)角(jiao)度。

本田LIFE簡介

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