拆(chai)車件(jian)自然(ran)有它的(de)(de)優勢!不(bu)能以二手(shou)舊配件(jian)一概(gai)否認拆(chai)車件(jian),拆(chai)車件(jian)在美國(guo),英(ying)國(guo)等一些發(fa)達國(guo)家都(dou)在使用(yong)!還環保! 當(dang)前,國(guo)內的(de)(de)拆(chai)車件(jian)主(zhu)要來(lai)源(yuan)于(yu)事故(gu)車和報廢車。拆(chai)車件(jian)就是(shi)二手(shou)件(jian),當(dang)一輛車輛出現事故(gu)或者車主(zhu)不(bu)要了,做拆(chai)車件(jian)的(de)(de)店家就把這部(bu)車收回來(lai),拆(chai)這部(bu)車上的(de)(de)有用(yong)零件(jian)再(zai)次(ci)銷售。當(dang)然(ran)還有一部(bu)分拆(chai)車件(jian)來(lai)源(yuan)于(yu)香港的(de)(de)。
汽車(che)拆車(che)五大總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)是指發(fa)動(dong)機總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)、轉向器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)、變(bian)速器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)、前(qian)后橋和(he)車(che)架。
1、發動(dong)機(ji)又稱發動(dong)機(ji),是(shi)一(yi)種能(neng)(neng)將(jiang)一(yi)種形式的能(neng)(neng)量轉化(hua)為另(ling)一(yi)種更有用的能(neng)(neng)量的機(ji)器(qi),通常是(shi)將(jiang)化(hua)學能(neng)(neng)轉化(hua)為機(ji)械能(neng)(neng)。它既適用于發電裝置,也適用于包括動(dong)力裝置在內的整機(ji)。
2、轉(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)總成就是(shi)轉(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi),也稱為轉(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)和轉(zhuan)向(xiang)機,是(shi)汽車轉(zhuan)向(xiang)系統中最(zui)重(zhong)要的部件。作用是(shi)增加(jia)方(fang)向(xiang)盤傳遞(di)(di)給轉(zhuan)向(xiang)傳動機構的力,改(gai)變力的傳遞(di)(di)方(fang)向(xiang)。
3、變(bian)速器就是(shi)齒輪箱(xiang),它是(shi)一種用來改變(bian)來自發動機的轉速和(he)扭矩的機構,可以固定(ding)地(di)或有級地(di)改變(bian)輸出軸和(he)輸入軸的傳動比(bi)。
4、 前(qian)橋和(he)(he)后(hou)橋是(shi)指車輛的(de)前(qian)橋和(he)(he)后(hou)輪軸。前(qian)軸是(shi)傳遞(di)車架與前(qian)輪之間各種(zhong)力(li),以(yi)及產生的(de)彎矩和(he)(he)扭矩的(de)裝置,后(hou)輪軸是(shi)后(hou)驅動(dong)橋的(de)一個(ge)部件,用于(yu)車輛動(dong)力(li)傳遞(di)。
5、車(che)架(jia)是(shi)(shi)橫(heng)跨汽車(che)前后軸(zhou)的(de)(de)框(kuang)架(jia)結構,俗稱大(da)梁,是(shi)(shi)汽車(che)的(de)(de)底座。一般由兩根縱梁和(he)(he)幾根橫(heng)梁組成(cheng),通過懸掛裝置、前軸(zhou)和(he)(he)后輪軸(zhou)支撐(cheng)在車(che)輪上。車(che)架(jia)必須有足夠的(de)(de)強度(du)(du)和(he)(he)剛度(du)(du)來承受(shou)汽車(che)的(de)(de)載(zai)荷和(he)(he)來自(zi)車(che)輪的(de)(de)沖擊。車(che)架(jia)的(de)(de)作(zuo)用是(shi)(shi)支撐(cheng)和(he)(he)連接汽車(che)的(de)(de)各(ge)總成(cheng),使各(ge)總成(cheng)保持(chi)相對(dui)正確的(de)(de)位置,承受(shou)車(che)內外的(de)(de)各(ge)種(zhong)載(zai)荷。
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