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怠(dai)(dai)速控(kong)(kong)制閥裝(zhuang)在節汽門(men)旁通空氣(qi)(qi)孔上(shang)，由怠(dai)(dai)速控(kong)(kong)制器依據點(dian)火信號，在引(yin)擎(qing)轉速低(di)于750RPM時(shi)，即使怠(dai)(dai)速控(kong)(kong)制閥動(dong)作，以(yi)提(ti)(ti)升引(yin)擎(qing)轉速， 在引(yin)擎(qing)轉速超過1050RPM后(hou),則停(ting)止動(dong)作。在配(pei)(pei)備冷氣(qi)(qi)系統的車種，又將此控(kong)(kong)制閥稱為怠(dai)(dai)速提(ti)(ti)速閥后(hou)因冷氣(qi)(qi)壓縮(suo)機動(dong)作后(hou)，產生(sheng)引(yin)擎(qing)負載，使引(yin)擎(qing)怠(dai)(dai)速降低(di)，而怠(dai)(dai)速控(kong)(kong)制閥隨之動(dong)作，以(yi)維持怠(dai)(dai)速的穩定性。幫手汽配(pei)(pei)平(ping)臺提(ti)(ti)供各個車型怠(dai)(dai)速調(diao)節閥原車配(pei)(pei)件的訂購服務
怠速控制閥的安裝位置：
1、怠速控制閥裝在節汽門旁通空氣孔上，由怠速控制器依據點火信號，在引擎轉速低于750RPM時，即使怠速控制閥動作，以提升引擎轉速，在引擎轉速超過1050RPM后，則停止動作；
2、在配備冷氣系統的車種，又將此控制閥稱為怠速提速閥后因冷氣壓縮機動作后，產生引擎負載，使引擎怠速降低，而怠速控制閥隨之動作，以維持怠速的穩定性；
3、空氣流量傳感器，也稱空氣流量計，是電噴發動機的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉換成電信號送至電控單元(ECU)，作為決定噴油的基本信號之一。是測定吸入發動機的空氣流量的傳感器。
駿(jun)派A70是天津(jin)一汽于2016年北(bei)京車(che)(che)(che)展(zhan)發(fa)布(bu)的一款(kuan)家用轎車(che)(che)(che)。駿(jun)派A70是一汽技(ji)(ji)術中心自(zi)主正向研(yan)發(fa)的一款(kuan)轎車(che)(che)(che)，全系(xi)搭載一汽自(zi)主研(yan)發(fa)的CA4GB16自(zi)然吸(xi)氣發(fa)動機。在設(she)計之初，就在性能及品(pin)質(zhi)上(shang)(shang)對(dui)標合資車(che)(che)(che)。通過整(zheng)(zheng)(zheng)合豐田、大(da)眾技(ji)(ji)術優勢，引入一汽整(zheng)(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)AUDIT評價體系(xi)，在整(zheng)(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)品(pin)質(zhi)和(he)技(ji)(ji)術上(shang)(shang)比(bi)肩大(da)眾寶(bao)來。
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