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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)(er)(er)式輪速傳感器(qi)。 當齒輪位(wei)于圖中(a)所示位(wei)置時(shi)，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)(er)(er)元(yuan)件(jian)的磁力線分散，磁場(chang)(chang)相對較弱；而(er)當齒輪位(wei)于圖中(b)所示位(wei)置時(shi)，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)(er)(er)元(yuan)件(jian)的磁力線集中，磁場(chang)(chang)相對較強(qiang)。齒輪轉(zhuan)動(dong)時(shi)，使得穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)(er)(er)元(yuan)件(jian)的磁力線密度發生變(bian)化，因(yin)而(er)引(yin)起霍(huo)(huo)爾(er)(er)(er)電(dian)壓(ya)的變(bian)化，霍(huo)(huo)爾(er)(er)(er)元(yuan)件(jian)將(jiang)輸出一個毫伏(mV)級的準正弦波電(dian)壓(ya)。此信號還需由電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)換(huan)成標(biao)準的脈沖電(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用如下：

1 .基本上每輛車都(dou)標(biao)配ABS，中文名字叫“防抱死制動系統”，是在常(chang)規制動裝(zhuang)置基礎上改(gai)進的(de)技術；

2.ABS的工作原理是依靠(kao)安裝在車(che)(che)輪上的車(che)(che)速(su)傳(chuan)感(gan)器和(he)車(che)(che)速(su)傳(chuan)感(gan)器，通過電(dian)腦控制(zhi)制(zhi)動力(li)；

3.緊急(ji)制(zhi)動(dong)(dong)。一旦(dan)發(fa)現車輪(lun)抱死，計(ji)算機立(li)即指示壓力(li)調節器給(gei)車輪(lun)制(zhi)動(dong)(dong)缸減(jian)壓，使車輪(lun)恢(hui)復(fu)轉(zhuan)動(dong)(dong)；

4.ABS的(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)過(guo)程實(shi)際(ji)上是一個(ge)“鎖(suo)止(zhi)-釋放-鎖(suo)止(zhi)-釋放”的(de)(de)循環工(gong)(gong)作(zuo)過(guo)程。汽車輪胎始終處(chu)于臨(lin)界鎖(suo)止(zhi)間歇滾(gun)動狀態，能有效克服(fu)緊急制動的(de)(de)“跑偏、側滑、滾(gun)尾”，防止(zhi)車身(shen)失控。

逸動XT簡介

逸動XT，為長安轎車旗下的一款車型。2018年8月29日，長安全新逸動XT正式上市。