現代轎車外型的發展與玻璃工藝的發展息息相關。早在40多年前,轎車前擋風玻璃已經采用單件式彎曲擋風玻璃,并逐漸拋棄了平面型的擋風玻璃。今天的轎車擋風玻璃一般都做成整體一幅式的大曲面型,上下左右都有一定的弧度。這種曲面玻璃不論從加工過程還是從裝嵌的配合來看,都是一種技術要求十分高的產品,因為它涉及到車型、強度、隔熱、裝配等諸多問題。
夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間,將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起,增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力,從而使玻璃的強度得到加強,在受到沖擊破碎時,玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊,對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種,它經過特殊處理,能夠在受到沖擊破裂時,其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度,保證駕駛者的視野區域不受影響。目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主,能承受較強的沖擊力。
汽(qi)車后擋風玻(bo)璃安裝方法是(shi):
1、將(jiang)擋風玻璃周(zhou)圍的黑色保(bao)(bao)護(hu)條拆(chai)除,再將(jiang)和(he)擋風玻璃下(xia)的保(bao)(bao)護(hu)罩(zhao)拆(chai)除;
2、將車上粘有的(de)黑(hei)色(se)密封膠慢慢刮除干凈,直至(zhi)露出鐵架的(de)顏色(se);
3、用聚氨(an)酯密封膠(jiao)涂(tu)抹(mo)在汽車擋風(feng)玻璃的框(kuang)架(jia)上(shang);
4、將擋風玻(bo)璃(li)撐在(zai)小(xiao)支座上,然后用密封膠(jiao)再在(zai)擋風玻(bo)璃(li)周圍涂抹一(yi)層(ceng),用來粘黏黑色的保護條(tiao)即可。汽(qi)車擋風玻(bo)璃(li)以(yi)夾(jia)層(ceng)鋼化玻(bo)璃(li)和夾(jia)層(ceng)區(qu)域鋼化玻(bo)璃(li)為主,能承受(shou)較(jiao)強的沖擊力。
凱(kai)(kai)翼(yi)C3R是(shi)凱(kai)(kai)翼(yi)汽車(che)(che)生產的(de)(de)(de)一(yi)款小車(che)(che)。凱(kai)(kai)翼(yi)C3R采用“貝(bei)殼(ke)(ke)式(shi)”仿生學設(she)(she)計理念,將(jiang)貝(bei)殼(ke)(ke)式(shi)流線(xian)運用于車(che)(che)身(shen),線(xian)條層次豐(feng)富(fu),呈現(xian)(xian)出極強(qiang)的(de)(de)(de)運動(dong)時尚感(gan)。作為一(yi)款專門為年輕(qing)(qing)人打造(zao)(zao)的(de)(de)(de)都市小車(che)(che),凱(kai)(kai)翼(yi)C3R前(qian)臉設(she)(she)計力(li)量感(gan)與(yu)運動(dong)感(gan)十足,頭(tou)燈(deng)設(she)(she)計與(yu)格(ge)柵飛翼(yi)兩條貫穿,烘托飛翼(yi)式(shi)LOGO。車(che)(che)身(shen)雙腰線(xian)采用貝(bei)殼(ke)(ke)式(shi)上揚設(she)(she)計,特(te)征線(xian)自然突起(qi)與(yu)車(che)(che)身(shen)形成(cheng)(cheng)向外(wai)舒展(zhan)的(de)(de)(de)曲面;前(qian)后燈(deng)首尾呼應,將(jiang)整(zheng)(zheng)車(che)(che)腰線(xian)銜接,體(ti)現(xian)(xian)了車(che)(che)身(shen)設(she)(she)計的(de)(de)(de)整(zheng)(zheng)體(ti)感(gan),充分展(zhan)現(xian)(xian)年輕(qing)(qing)人的(de)(de)(de)活力(li)與(yu)激情(qing)。頭(tou)燈(deng)運用寬角(jiao)度銳利設(she)(she)計,遠近光(guang)一(yi)體(ti)透(tou)視燈(deng)組配合珍珠瑩(ying)彩燈(deng)眉和LED日間行車(che)(che)燈(deng),成(cheng)(cheng)為整(zheng)(zheng)個前(qian)臉的(de)(de)(de)點睛之(zhi)筆。此(ci)外(wai),凱(kai)(kai)翼(yi)C3R采用了雙色亮面鋁合金輪轂設(she)(she)計,使整(zheng)(zheng)體(ti)造(zao)(zao)型(xing)更具運動(dong)時尚感(gan)。
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