狼群影院

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如下：

1、同(tong)步(bu)器(qi)的(de)組(zu)成：由同(tong)一步(bu)裝(zhuang)置(zhi)（包括(kuo)推動(dong)件、摩擦(ca)件）、鎖(suo)(suo)止裝(zhuang)置(zhi)和(he)接合裝(zhuang)置(zhi)三部分(fen)組(zu)成。同(tong)步(bu)器(qi)有常壓式(shi)、慣性式(shi)、自增(zeng)力式(shi)等多種(zhong)。目(mu)前所有的(de)同(tong)步(bu)器(qi)幾乎都(dou)采用摩擦(ca)慣性式(shi)同(tong)步(bu)裝(zhuang)置(zhi)，根據(ju)鎖(suo)(suo)止裝(zhuang)置(zhi)的(de)不(bu)同(tong)，又分(fen)為鎖(suo)(suo)環式(shi)慣性同(tong)步(bu)器(qi)和(he)鎖(suo)(suo)銷式(shi)慣性同(tong)步(bu)器(qi)。

2、除了倒(dao)擋和(he)(he)一(yi)檔(dang)(dang)外，其他檔(dang)(dang)位均(jun)配置同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)：目(mu)前，在大(da)(da)多(duo)數轎車和(he)(he)大(da)(da)貨車上，除了倒(dao)擋和(he)(he)一(yi)檔(dang)(dang)外，其他檔(dang)(dang)位均(jun)配置同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)，并且(qie)對同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)的(de)要求是(shi)(shi)轉矩容量大(da)(da)，性能(neng)穩定(ding)，耐用(yong)，具備良好的(de)經濟性。一(yi)般而言(yan)，大(da)(da)多(duo)數汽車均(jun)配備慣(guan)(guan)性同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)。慣(guan)(guan)性式(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)能(neng)確保(bao)同(tong)(tong)步(bu)(bu)嚙(nie)合換擋，性能(neng)穩定(ding)可靠。它可分(fen)為兩大(da)(da)類：慣(guan)(guan)性鎖止式(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)和(he)(he)慣(guan)(guan)性增力式(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)。使(shi)用(yong)最廣泛的(de)是(shi)(shi)鎖環式(shi)，鎖銷式(shi)等(deng)慣(guan)(guan)性鎖止式(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)。

同步器的作用

手動(dong)(dong)變速箱的(de)(de)(de)結構內部有一個非常重要(yao)的(de)(de)(de)設備，那就是(shi)"同(tong)步器(qi)”。同(tong)步器(qi)的(de)(de)(de)作用(yong)是(shi)很顯而易見的(de)(de)(de)那就是(shi)換擋時候由(you)于動(dong)(dong)力輸出端(duan)齒輪(lun)(lun)轉(zhuan)速要(yao)快于馬上要(yao)換入這個擋位的(de)(de)(de)齒輪(lun)(lun)，如果(guo)沒有同(tong)步器(qi)，把個慢速旋轉(zhuan)的(de)(de)(de)齒輪(lun)(lun)強行塞入一個高速旋轉(zhuan)的(de)(de)(de)齒輪(lun)(lun)中，肯定會發生打(da)齒的(de)(de)(de)現(xian)象(xiang)。
同(tong)步器(qi)的(de)作(zuo)用就是(shi)在(zai)換(huan)擋(dang)動作(zuo)發生時，將(jiang)即將(jiang)換(huan)入(ru)擋(dang)位的(de)齒(chi)輪轉速提升至和輸出端齒(chi)輪速度同(tong)步的(de)狀態，這樣(yang)換(huan)擋(dang)時候就不會存在(zai)打齒(chi)現(xian)象(xiang)了。
明白了打(da)齒的(de)(de)現象發生，那(nei)為什么很多車正向(xiang)行駛時候就(jiu)不存在打(da)齒，而一(yi)掛入(ru)倒(dao)(dao)擋就(jiu)打(da)齒，那(nei)是(shi)(shi)因為很多車型(xing)的(de)(de)倒(dao)(dao)擋是(shi)(shi)沒有安(an)裝(zhuang)倒(dao)(dao)擋同(tong)步(bu)器的(de)(de)，因為廠(chang)商(shang)的(de)(de)理念里，倒(dao)(dao)擋是(shi)(shi)需要完全停止再掛入(ru)并且使用的(de)(de)機會相對小了很多，所(suo)以出(chu)于簡化變速箱結構和節省成本的(de)(de)目(mu)的(de)(de)，很多中(zhong)低端手動變速箱的(de)(de)倒(dao)(dao)擋就(jiu)沒有安(an)裝(zhuang)倒(dao)(dao)擋同(tong)步(bu)器。
沒有安裝倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)同步器(qi)的手動變(bian)速(su)(su)箱就(jiu)會(hui)(hui)存在掛(gua)(gua)入倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)打齒(chi)的現象。當然(ran)了(le)，這里也和(he)用戶(hu)(hu)使用習慣有非常大的關系，因為(wei)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)本身不(bu)含同步器(qi)，需要完(wan)全把車(che)輛(liang)停(ting)止(zhi)，讓(rang)動力輸出(chu)端(duan)速(su)(su)度降低到和(he)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)齒(chi)輪(這時(shi)候倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)齒(chi)輪是靜止(zhi)的)之間的轉(zhuan)速(su)(su)差變(bian)小，這樣才能保證掛(gua)(gua)如倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)比較平順且(qie)沒有打齒(chi)。很多用戶(hu)(hu)車(che)末停(ting)穩就(jiu)著急立刻掛(gua)(gua)入倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)，自然(ran)會(hui)(hui)讓(rang)沒有同步器(qi)的倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)很受傷，打齒(chi)就(jiu)會(hui)(hui)發(fa)生。

SWM斯威X7簡介

2016年8月30日   ，SWM斯(si)威汽車(che)旗(qi)下首(shou)款車(che)型(xing)10萬級全能大7座(zuo)SUV“SWM斯(si)威X7”在重(zhong)慶震撼(han)上市 ，產品定位于(yu)中大型(xing)七(qi)座(zuo)SUV市場(chang)，售價區(qu)間為8.59-10.69萬元(yuan)